良く判らない報道。 いすゞがEVを作るならトラック。 日産リーフでさえ1.4tもあり、トラックであれば荷物の積載重量よりバッテリー重量の方が重くなりかねず効率は悪い。 いすゞ一社が研究費を振り替えた所で、ブレイクスルーのハードルは極めて高いはず。
米の思いのままじゃないか
エンジン供給を他社にお願いすることは欧米のメーカーでは当たり前になっているので、いすゞだけでなくこれからも増えていくと思う。 トヨタもBMWのエンジン供給をうけてるし。
大友康平もフォルテシモ🚚🤔
産業エンジンは残るのかな？総じて小さいから新たな開発は一切せず、売れるまで生産し続け、売れなくなったら産業エンジン事業は店じまいだな。あと気になるのは子会社化するUDトラックスの扱い。お荷物にしかならんだろ。
は？やめておけやめておけそんなんするなら電気トラック技術を国内メーカーと共同開発しろ
走れ〜走れ〜 カミンズのトラック〜♪
産業エンジンは残るのかな？総じて小さいからいすゞで生産するのだろうな。気になるなるのは子会社化するUDトラックスの扱いだな。お荷物は潰した方が良くね？
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