直近のDSのラインナップといえば、『DS 7クロスバック』と『DS 3クロスバック』という、サイズ的には大小両極端のSUVに、最近になって4ドアのクラシックなアッパー・サルーンである『DS 9』が登場したところだった。サイズ的にも販売ボリューム的にもラインナップ内でど真ん中のミドルレンジといえる、Cセグメントがついに日本市場に上陸したのは既報の通り。それが『DS 4』だ。
凝っているのにそう見せない秘密は、計算しつくされた全体と彫刻的な細部のボリューム感にある。個人的に惜しむらくは、DS 3クロスバックやDS 7クロスバック辺りでは、塗装膜下にプリントとなってシルエットに影響しなかったアンテナが、ルーフ後端にシャークアンテナとして見えていること。ただしこれは後述するインフォテイメントの接続性確保のためで、致し方なしの部分でもある。 さらに、流線形にステッチラインの施されたセンターコンソールとドアパネルのエルボーレスト、そしてシートが、前列乗員をコクーンのように包み込む効果で迫ってくる。とくにドアパネルの効果はリアシートにも共通で、5名定員とはいえセンターコンソールも備わっており、大人4人が快適に過ごせる室内といえる。視覚からも触覚からも、ソフトさとスムーズさでもって身体を絡めとられるような官能的な静的質感はDS...
左ハンドルのフットレストが大きい事 という事は右ハンドルにした場合このフットレスト分より左にペダルが配置される。
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