鉄道では「運賃」と特急券などの「料金」が区別されており、検討案では、バリアフリー化の費用を確保するために料金を新設する。上乗せされる新料金は、鉄道事業者の収入となり、自社の駅でエレベーターやスロープ、ホームドアなどのバリアフリー施設の整備や維持に限って使う。事業者には収入額や整備の 進捗（しんちょく） 状況の公表を義務付け、透明性を確保する。
ハリボテの先進国だったけど、もうこれで見事な後進国として胸を張ってほしいなｗ
結局、国が事業者へ義務付けた事が、最終的に利用者へ跳ね返ってきた訳だ。 最初から決まっていた既定路線。そうしないと事業者が納得する訳ないし、初めに国民に言っちゃうとそんな物いらん！と反発されるからね。姑息な作戦。
130億円と自慢げに書いてあるが、たった130億円しか出さないからバリアフリー化が進まないんじゃないのか。青天井の道路予算に比べたら誤差みたいな額だろ。
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