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【独自】待避線330m延長へ、京急の羽田駅が輸送力25%向上…運航止めずに工事 : 経済 : ニュース

【独自】待避線330m延長へ、京急の羽田駅が輸送力25%向上…運航止めずに工事 #経済

20.1.2020

【独自】待避線330m延長へ、京急の羽田駅が輸送力25%向上…運航止めずに工事 経済

国土交通省 は、 訪日 外国人の利用が急増する 羽田空港 と都心をつなぐ鉄道輸送を強化するため、空港地下にある 京浜急行電鉄 のターミナル駅を改修する方針を固めた。約300億円をかけ、車両が待避するための線路を約330メートル延長し

、輸送力を約25%高める。品川駅で接続するリニア中央新幹線が開業予定の2027年以降の運用を目指す。 京急空港線の終点である羽田空港国内線ターミナル駅は現状では2編成しか待機できない。線路を延長して最大4編成が待機できるようにし、折り返し運転の効率を高める。1時間当たりの最大発着回数は24回から30回に増え、1日当たり約8万人分の輸送力拡大につながる見込みだ。 国交省は20年度に地質調査や設計を行い、早ければ21年度の着工を目指す。ホームは空港の約25メートル地下にあり、延長区間は空港第2ターミナルビルの真下を通るため、難工事が予想される。電車や飛行機の運航は止めずに工事を進めるため、工期も長くなる。 政府は30年に訪日客を6000万人に増やす目標を掲げる。羽田空港にある京急2駅の18年度の1日平均乗降客は計12万人超と、5年前の計約9万人から急増している。羽田空港の国際競争力向上には、鉄道網の整備が不可欠だ。 JR東日本も「羽田空港アクセス線」の新設を計画しており、国交省は20年度に地下トンネルの調査を始める。 続きを読む: 読売新聞オンライン

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