「MSJの開発体制を大きく見直す」。半年前の5月29日、東京・丸の内の三菱重工業本社。社長の泉沢清次は労働組合幹部にこう告げた。国内外で約2千人いた子会社、三菱航空機（豊山町）の従業員をほぼ半減するという荒療治だ。.
日本の技術者がいるのになぜ海外からなんでしょうか
企業体と国のメンツが、前に進む勇気と立ち止まる決断力に勝ったからなのでしょうか。興味を持って読ませて頂きます。 もし、プライベートジェットから出発していたら。 もし、国産ジェット旅客機の開発という初心を貫いていたら。ほかにもいくつかの「もし」を乗り越えていれば、量産してたのかも。
記事を読んだが、前に書いた記事の焼き増しとつなぎ合わせのみで、新しい情報は一切なし。 読むに値しなかった。
これは、「デジタル庁で外国人の人材(もしや、国際法違反を繰り返している外勢？)も登用」が墜落しかねない陥穽ではないだろうか？🇯🇵🤔🇯🇵
三菱航空機名古屋組の方がソース元かな？ と思う位には、一方的視点の話に読めちゃう。 ボンバルディアの名前が出て来ない所にも、違和感があるし。
国が音頭とった時点で失敗
大型機は川崎の方がいいかも
オールドメディアは、バイデン詐欺師のプロパガンダを煽ってるけど、それをすることで自分たちの足場(客)が崩れてることに気づかないみたいね。
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