旅客機にファーストクラスがあまり導入されなくなって久しいが、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）の影響で旧型の飛行機が引退に追い込まれれば、空の旅が再開した時、国際線ファーストクラスはほとんど「過去の遺物」と化すだろう。
このスーパービジネスとは最高級のビジネスクラスを意味し、ベッドのように完全にフラットになる座席や、ビジネスクラスのサービスをさらに改良したサービスを特徴とする。最大の目玉はプライバシーを確保するためのドアで、このドアを閉めることで、まるでミニスイートにいるような感覚が味わえる。 バロン氏は、目に見える製品レベルの引き上げは、一般に収益や顧客ロイヤリティー、またはその両方の向上につながると考えられているため、スーパービジネス・ミニスイートは航空会社にとって重要だと指摘する。仮に競合他社が同様の製品の導入に踏み切っても、開発や導入にかかるリードタイムがあるため、「市場の破壊者」の競争上の優位性は約２年間続く可能性が高いという。確かに、機内で１杯の「ドン・ペリニヨン」や「クリュッグ」を楽しみながらキャビンや外界から隔離されたプライベートな空間を確保できるという他では味わえない空前の豪華さを誇るファーストクラスが登場したのはつい２００７年のことだ。
これが「豪華」なのか？まるで「蜂の巣」だ（笑）
狭い漫画喫茶かいな
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