Tesla a guida autonoma si schianta, due morti: non c’era nessuno al posto di guida

Tesla a guida autonoma si schianta, due morti: non c’era nessuno al posto di guida

19/04/2021 12.26.00

Tesla a guida autonoma si schianta, due morti: non c’era nessuno al posto di guida

È accaduto vicino a Houston, in Texas, e ancora non è chiaro se il pilota automatico fosse inserito

EmailUn incidente automobilistico che causa due morti è una tragedia ma il fatto che non ci fosse nessuno alla guida ci porta nell'assurdo. Il 18 aprile alle 21.00 una Tesla Model S si è schiantata contro un albero a Spring,cittadina nei pressi di Houston, in Texas.

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Le due persone a bordo sono morte nell'enorme incendio che si è scatenato, lingue di fuoco alimentate dalla batteria di bordo che solo 120mila litri d'acqua e quattro ore di lotta dei pompieri sono riusciti a domare.Nessuno al volanteSecondo le prime indagini

l'auto stava procedendo ad alta velocità quando qualcosa è andato storto. La Model S ha mancato una curva stretta andando diretta verso l'albero. Arrivati sul posto, gli investigatori hanno accertato un fatto di difficile interpretazione: headtopics.com

delle due persone bordo, due amici, una era seduta sul sedile accanto al posto di guida, l'altra era seduta dietro. Al volante, insomma, non c'era nessuno.Il dilemma dell’AutopilotAl momentonon è chiaro se la vettura viaggiasse con l'Autopilot

, il pilota automatico di Tesla che sfrutta sensori e intelligenza artificiale per «vedere» la strada e guidare al posto nostro. Non è facile poi spiegare il fatto. Perché non c'era nessuno al volante? Com'è possibile che l'auto andasse ad alta velocità se l'Autopilot era disinserito e nessuno premeva l'acceleratore?

Le ricerche comunque continuano in modo approfondito perché finora, solo negli Usa, sono stati registratialmeno 23 incidenti riconducibili al sistema di guida automatico– tre solo nelle ultime settimane – ma questo è il primo senza nessuno al volante.

I consigli di TeslaTesla non ha commentato l'accaduto ma da sempre consigliaun uso attento dell’Autopilot. Avverte ditenere sempre le mani sul volante, di rimanere al posto di guida e di stare attenti in caso di curve strette. Per gli incendi poi ha previsto procedure ad hoc. A differenza della auto a combustione interna, le elettriche hanno batterie che non subiscono «perdite di carburante» in caso di incidente, continuano a stoccare l'energia e si surriscaldano. «Se la batteria ad alta tensione viene coinvolta nell'incendio – si legge nel manuale della Model S – considerare la possibilità di lasciar bruciare il veicolo proteggendo gli oggetti esposti alle fiamme». E ancora «Usare una grande quantità di acqua per raffreddare la batteria. NON [tutto maiuscolo, headtopics.com

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ndr] estinguere l'incendio usando solo una ridotta quantità di acqua. La completa estinzione di una batteria incendiata può richiedere fino a 24 ore».19 aprile 2021 (modifica il 19 aprile 2021 | 10:59) Leggi di più: Corriere della Sera »

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Gravissimo.. Fatto gravissimo che non ci fosse nessuno al posto di guida. Anche in guida autonoma deve esserci sempre uno al posto di guida per confermare i comandi e te lo spiegano molto bene! Ma non vi vergognate di come fate disinformazione? scusate l'ignoranza, ma a cosa servono le auto senza pilota?

Omicidio stradale: chi sarà incarcerato❓😏 Nono ma le auto elettriche e a guida autonoma sono il futuro... ahaha... raga siamo il paese con la storia automobilistica probabilmente più appassionante al mondo, torniamo ad avere un po’ di passione per la guida e gusto nella scelta dei veicoli per favore...

Chi ha validato il software e che livello di integrità aveva? Vi erano ridondanze nella sensoristica? Tesla ha seguito un processo di safety assessment analogo si velivoli e treni? 🤦🏻‍♀️

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