Per sfruttare la metafora marinaresca si può dire che è un avviso di burrasca. Allerta rossa, secondo il giudice fallimentare di Milano che si è trovato ad analizzare i conti della compagnia di navigazione Moby per valutare l’istanza di fallimento. A presentarla erano stati alcuni fondi d’investimento ma oggi il Tribunale ha rispedito al mittente la richiesta.
Nelle acque italiane da tempo è iniziato una specie di maremoto. Moby è la compagnia che qualche anno fa ha acquisito la Tirrenia dallo Stato e che ancora non ha saldato il debito accumulato per concludere quell’operazione finanziaria e strategica. Il gruppo Onorato è diventato più grande e inglobando Tirrenia si è assicurato i 72 milioni di euro di contributi pubblici che vengono stanziati per assicurare i collegamenti con la Sardegna e alcune isole minori.
Moby ha accumulato ulteriori debiti e da qualche mese ha avviato un’operazione di cessione di alcune delle sue navi più grandi e più nuove. Un modo per recuperare un po’ di liquidità, una strategia che è servita anche a convincere il giudice a scongiurare l’ipotesi di un fallimento.
Finora, riconosce il tribunale, Moby può vantare la fiducia delle banche, assicura regolarmente i servizi che vende, paga gli stipendi ai dipendenti e continua ad avere una certa liquidità. E da qui arriva la decisione di dire no alla richiesta dei fondi d’investimento, sottoscrittori del bond da 300 milioni di euro emesso dal gruppo di Vincenzo Onorato nel 2016.
L’armatore non anticipa come sarà gestita la crisi economica, ma qualche suggerimento lo dà il giudice: «La strategia di dismettere le navi non assicura continuità aziendale e finisce per sostenere i timori dei bondholders». Per questo, propone il tribunale, sarebbe il momento di avviare una procedura di controllo dei conti, magari con un concordato preventivo.
Riducessero i costi dei biglietti e andrei in Sardegna tutti gli anni
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