Mercoledì le compagnie telefoniche statunitensi AT&T e Verizon dovrebbero abilitare su tutto il territorio del paese nuove frequenze della rete 5G , che dovrebbero rendere più veloci ed efficienti le connessioni 5G già attualmente in uso. L’attivazione però è contestata da molte compagnie aeree americane, secondo le quali rischia di interferire con le strumentazioni degli aeroplani e di avere notevoli ripercussioni sul trasporto di persone e merci.
L’associazione Airlines for America, che riunisce grosse compagnie aeree come American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines, ha segnalato che l’introduzione della nuova rete 5G vicino agli aeroporti potrebbe interferire con alcuni dispositivi di sicurezza di bordo di molti aerei.
Nello specifico, chiede che il nuovo 5G non venga implementato nel raggio di circa 2 miglia attorno ai principali aeroporti del paese, almeno fino a quando la FAA non avrà stabilito che si potrà usare «in sicurezza senza disagi catastrofici».che l’introduzione del nuovo 5G avrà conseguenze su almeno 15mila voli e 1 milione e 250mila suoi passeggeri all’anno.
Domenica la FAA ha stabilito che circa il 45 per cento degli aerei commerciali delle compagnie statunitensi può effettuare operazioni di atterraggio in maniera sicura anche con l’implementazione della banda C e ha aggiunto che sono in corso valutazioni per dare ulteriori autorizzazioni entro mercoledì. Nel frattempo, alcune compagnie aeree hanno fatto sapere che stanno valutando se cancellare alcuni voli internazionali in arrivo negli Stati Uniti mercoledì in via precauzionale.
Per ora la possibilità di interferenze tra la banda C del 5G e le strumentazioni degli aerei è stata sollevata soltanto dalle compagnie aeree statunitensi, e non da quelle di altri paesi. In Italia le frequenze della banda C sono state assegnate agli operatori telefonici, ma sono relativamente poco utilizzate e finora l’ENAC, l’ente che si occupa dell’aviazione civile, non ha espresso preoccupazioni al riguardo.
Complottisti...
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