Nautica e Covid: il mercato punta sugli yacht explorer capaci di navigare a lungo senza fermarsi

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Il designer di barche Sergio Cutolo, alla guida di Hydro Tec, spiega che i clienti cercano yacht in grado di diventare isole felici anche restando fuori dai porti

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La barca progettata dall'ingegnere-designer, ed esposta al Salone di Genova nel 2006, fu realizzata dai Cantieri di Pesaro, grazie al supporto di Ennio Cecchini, fondatore, in seguito, del Cantiere delle Marche, per cui Cutolo lavora a tutt’oggi. «Il primo yacht per questo cantiere – ricorda – fu presentato al salone di Genova nel 2011 e ora stiamo progettando la trentesima barca».

Ma Hydro Tec opera anche per altri grandi brand della cantieristica, come Columbus , per il quale nel 2019 ha progettato uno yacht di 80 metri, o i cantieri Vittoria, specializzati in navi militari e, che stanno preparando l’ingresso nel settore yacht di lusso proprio con un explorer disegnato da Cutolo.

Un explorer, prosegue Cutolo, «naviga lento, a 10 nodi, ma è confortevole e stabile: chi è a bordo non soffre il mare. Poi può disporre di grandi celle frigorifere e di decine di migliaia di litri di gasolio. Recentemente un nostro cliente è partito per una crociera usufruendo di 12 metri cubi di celle frigorifere e 75mila litri di carburante».

«Tutto questo – aggiunge Cutolo - consente di navigare a lungo, di fare nafta in posti dove costa meno e di poter attraccare in pochi porti. Poi a bordo ci sono moto d’acqua, gommoni e altri toys che consentono di divertirsi mantenendo lo yacht come base e restando ormeggiati in rada». Insomma, conclude Cutolo, «la barca diventa un’isola riservata ed è anche per questo che gli yacht, in particolare gli explorer per le caratteristiche che ho detto, incontrano sempre più il favore del pubblico spaventato dal Covid.

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