Luna Rossa sorge ancora, il 20 ottobre la nuova barca

Luna Rossa sorge ancora, il 20 ottobre la nuova barca

16/10/2020 18.08.00

Luna Rossa sorge ancora, il 20 ottobre la nuova barca

Madrina del varo la moglie di Max Sirena. Il colloquio con lo skipper: “Vincerà l’America’s Cup chi volerà di più. I nostri rapporti con Team New Zealand? Avversari come prima”

16:10Luna Rossa sorge ancora. Il 20 ottobre, alle 10.30, ora di Auckland, Nuova Zelanda ci sarà il battesimo della nuova barca, la seconda dopo quella varata l’anno scorso a Cagliari. “L’evoluzione di barca 1”, dice lo skipper e team director Max Sirena, nell’intervista che segue. Madrina del varo, per la prima volta nella storia del team, non sarà Miuccia Prada, che aveva battezzato tutte le precedenti, ma Tatiana Del Giovane, la moglie di Sirena: così ha deciso il patron Patrizio Bertelli (“E’ stata una sorpresa anche per me”, dice il marito). Un  bel gesto verso un uomo che è al centro della nuova campagna di Luna Rossa, la sesta.  Per Sirena quella che si apre nel 2021 in Nuova Zelanda è la settima America’s Cup, due quelle vinte con Oracle Usa e Team New Zealand e tanta voglia di portare il trofeo in Italia.

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Sirena, quella che andrà in acqua il 20 è la barca numero due. Abbiamo già visto barca uno, varata a Cagliari un anno fa. Ci sono molte differenze tra le due?“L’evoluzione c’è stata, ma senza stravolgimenti. Abbiamo avuto la fortuna e la bravura di aver imboccato la direzione giusta già con la prima barca. Per noi ci sono molte differenze, anche se agli occhi dei profani magari non balzano agli occhi”.

Ha incuriosito il boma (la struttura su cui poggia la vela principale) nascosto nel ventre dello scafo. Sarà così anche in barca 2?“Questo è un elemento su cui abbiamo spinto più di tutti gli altri team, i quali probabilmente non hanno avuto il tempo di sviluppare questa idea”. headtopics.com

Ha visto le barche 2 degli avversari?“Dei neozelandesi, detentori del trofeo, non sappiamo nulla. Ci aspettiamo sicuramente qualcosa di diverso rispetto alla loro barca 1, sulla carta sono il team più forte. Sappiamo qualcosa di più di quelle degli inglesi e americani (che hanno tenuto a battesimo la loro barca 2 proprio in queste ore)”.

Si dice che dopo aver visto Luna Rossa entrambi gli avversari vi abbiano copiato nel realizzare la loro barca 2…“La nostra tra i 4 team è la barca più estrema. Inglesi e americani forse sì, sono venuti un po’ dalla nostra parte. Il che non vuol dire che poi la nostra sia la più veloce…”.

Le barche di inglesi e americani l’hanno impressionata?“Oggi non sono impressionato. Non sono tornato a casa choccato, insomma. Noi siamo soddisfatti del nostro lavoro. Queste barche sono molto complesse, ben più di quelle delle edizioni precedenti, mille volte di più, forse anche più di una monoposto di F1”.

Potrete allenarvi con entrambe le barche?“No, il regolamento non consente di allenarsi con barca 1 e 2 insieme. Lo può fare solo il Deefender, ma a Prada Cup iniziata”.Finora avete confrontato le barche sui computer, simulando il match-racing. Quando ci sarà una comparazione reale? headtopics.com

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“Dal 17 al 20 dicembre con le regate delle World Series e la Christmas Race di Auckland. E poi ci sarà subito dopo la Prada Cup, per la selezione dello sfidante”.Qual è il segreto per vincere con queste barche, nuove, volanti, mai viste prima?

“Contano la velocità e in chi manovra meglio. La partenza sarà di bolina, e quindi sarà fondamentale il posizionamento. Poi,  essendo il campo di regata limitato da confini immaginari, la bravura sarà spingere l’avversario contro queste linee che non devono essere oltrepassate e così costringerlo a manovrare e cadere dai foil. C’è una differenza di circa 15 nodi di velocità tra il volo e l’assetto classico nell’acqua. Ora, bisogna pensare che la barca si solleva sui foil quando raggiunge i 19 nodi, se cadi ci vogliono poi diversi secondi per riguadagnare questa velocità: se nel frattempo l’avversario prosegue a volare,  macina centinaia di metri e non lo prendi più. Il segreto è volare sempre”.

Ci sarà il match-racing?“All’inizio saremo tutti cauti, poi ci si avvicinerà. Come era avvenuto a San Francisco con i maxi catamarani, alla fine noi ci siamo toccati due volte con le barche avversarie. Le barche saranno vicine, forse ci potranno essere anche incidenti. Poi dipenderà anche dalla velocità, certo. Ma il match-racing ci sarà, non sarà una gara tipo chilometro lanciato”.

Vero che si potrà superare il muro dei 50 nodi, dei 100 km/h?“E’ molto probabile. Noi in allenamento ne abbiamo fatti 49”.Parliamo molto di barca, meno di uomini. Perché?“Non è vero. La verità è che si è sempre parlato in maniera sbagliata di uomini. Non c’è in regata qualcuno, il timoniere piuttosto che il tattico o il randista, che ha fatto vincere un team. Storicamente nell’America’s Cup ha vinto la barca più veloce e il team. I velisti viceversa sono fondamentali nella fase di sviluppo della barca insieme con i progettisti. La differenza il velista la fa lì, non in regata, dove tutti sono al top, sono  i migliori del mondo. Hamilton è probabilmente prima un grande collaudatore oltre che un pilota top. Nella vela, il primo grande collaudatore, che ha lavorato a stretto contatto con i progettisti facendo la differenza è stato Russell Coutts”. headtopics.com

Ci sono ruoli più importanti su questi Ac75?“Tutti. Se uno degli undici a bordo sbaglia una manovra o l’esecuzione di una manovra la barca cade dai foil o non riparte”.Facciamo un passo indietro. Ricordi quando è estratta dal cilindro dai neozelandesi questa nuova barca? Si voltava pagina abbandonando i catamarani per un monoscafo, come voleva Patrizio Bertelli. Però poi i Kiwi hanno tirato fuori questo monoscafo volante, probabilmente alzando l’asticella a dismisura. Voi avete subito allora il gioco del Defender?

“Non direi subito. Diciamo che li abbiamo accontentati, e loro hanno accontentato noi su altre cose. Potevamo anche contestare quella scelta, ma sarebbe stata una perdita di tempo”.Quali sono i rapporti di Luna Rossa con i neozelandesi? Si dice non buoni. 

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“Nell’America’s Cup non ci sono amici, come nello sport. Mi stupirei il contrario. E’ nel Dna di questa competizione. Vogliamo tutti vincere. Se andassi tutte le sere a bere una birra con Grant Daklton stonerebbe, suonerebbe strano. Certo, se poi lo incontro per strada non è che mi volto dall’altra parte”.

Eppure eravate alleati. Avevate aiutato Team New Zealand a vincere l’America’s Cup a Bermuda…“Stiamo parlando di un’altra era. Li abbiamo aiutati a vincere la Coppa, punto. Raggiunto l’obiettivo, avversari come prima”©RIPRODUZIONE RISERVATAI perché dei nostri lettori

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