shadow8 dicembre 2018: è passato un anno dall’ultima imponente prova di forza dei No Tav, decine di migliaia di manifestanti radunati non in Val di Susa — come da tradizione per il giorno dell’Immacolata e così come è avvenuto oggi, questa volta però a ranghi ridotti, a Venaus —, ma nelle stesse strade e nelle stesse piazze sotto la Mole dove un mese prima sfilarono i Sì Tav.
Per dodici mesi l’Alta velocità diventa il centro dell’agenda politica, tra tensioni e polemiche, non solo sotto la Mole. Attorno alla costruzione del nuovo tunnel di base del Moncenisio si gioca la campagna elettorale per la Regione Piemonte, che qualche mese dopo, a maggio, vedrà vittorioso il governatore di centrodestra, Alberto Cirio, contro il presidente uscente Sergio Chiamparino. Ma soprattutto la Torino-Lione diventa terreno di scontro all’interno del governo gialloverde.
La palla sulla nuova Torino-Lione passa direttamente al presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, il quale afferma di nutrire «forti perplessità» sull’opera. Si apre un confronto con la Francia e l’Unione europea.
La questione Tav viene così archiviata, sparisce dall’agenda politica nazionale e pure cittadina. «A questo punto – afferma il presidente Conte, nella sua nuova veste di capo del governo M5S-Pd, durante l’ultima visita sotto la Mole, accanto alla prima cittadina, lo scorso 22 ottobre – il progetto prosegue e non ci sono spazi per rimetterlo in discussione. Non può essere interrotto». Fine della storia.
In un anno i cantieri della Torino-Lione non si sono mai fermati. Sinora sono stati scavati 30 chilometri di gallerie, di cui quasi dieci di tunnel veri e propri destinati al passaggio dei treni; è già stato appaltato il 21 per cento delle opere previste, sono state avviate le procedure per l’affidamento dei lavori per tutto il nuovo tunnel di base tra Italia e Francia lungo 57 chilometri. E non ci sono più passaggi autorizzativi che possano mettere in discussione l’opera.
per fortuna questi movimenti del 'no a tutto' sono nati da pochi decenni, pensate un pò se fossero sorti nell'immediato agli inizi del novecento: a quest'ora rischiavamo di spostarci ancora in carrozza!
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La marcia dei “No TAV”coincide con la loro sconfitta - La StampaLa consueta marcia “no Tav” dell’8 dicembre, nell’anniversario degli scontri a Venaus del 2005, ricorda un giorno di guerriglia che, speriamo, non si ripeta mai più. Sarebbe una falsità e un’ingiustizia, però, identificare il movimento che, da oltre trent’anni, si batte contro la linea di “Alta velocità” ferroviaria Torino-Lione con le frange violente che, purtroppo, lo hanno strumentalizzato fino al punto di egemonizzarlo nell’immagine mediatica nazionale. Anche i più convinti fautori dell’opera dovranno ammettere che la partecipazione popolare dei valsusini ai tanti cortei “no Tav” che si sono svolti in questi anni è stata molto ampia. Forse non maggioritaria rispetto al totale degli abitanti in Valle, come era stato propagandato e come, invece, hanno messo in dubbio i risultati elettorali, ma sempre tale da non dover essere reputata trascurabile e, quindi, non meritevole di ascolto e considerazione. Un dovere assoluto per una democrazia, almeno fino a quando resiste (nonostante le ricorrenti Cassandre che ne prevedano l’imminente scomparsa). Il Parlamento, come è altrettanto doveroso, ha deciso che la Torino-Lione si completerà, ma bisogna ricordare che il contributo di coloro che hanno avversato l’opera è riuscito, rispetto al progetto iniziale, a modificarlo in maniera notevole. Dal cambiamento del tracciato, per cui il tunnel non passa più da Venaus ma da Chiomonte alla stazione di Susa, per citarne solo alcuni. Almeno due, poi, sono gli aspetti per i quali un bilancio storico della vicenda non può trascurare il valore e i risultati ottenuti dal movimento “no Tav”. Il primo merito è quello di aver imposto all’attenzione non solo della classe politica, ma anche della coscienza popolare, il tema ambientalista, con un anticipo temporale significativo rispetto alle consapevolezze attuali. Al di là di alcune esagerazioni propagandistiche, come ad esempio gli allarmi sull’inquinamento delle falde acquifere, le preoccupazioni sull’amianto e sulle discariche del mater
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Basket, Casale-Torino vale un posto alle finali di Coppa Italia di A2 - La StampaTORINO. In gioco, per la Reale Mutua, c’è la possibilità di qualificarsi alla Final Eight di Coppa Italia della serie A2 di basket. Alle 19 di domani, domenica 8 novembre, a Casale contro la Novipiù seconda in classifica (16 punti, due in meno di Biella), i gialloblù (14, in compagnia di Agrigento e Latina) cercheranno la terza vittoria di fila: in caso di successo, quando mancherà un solo turno al termine del girone di andata, Alibegovic e compagni avranno ottime possibilità di arrivare al giro di boa tra le prime quattro del girone Ovest staccando così il biglietto per il traguardo intermedio di questa prima fase di stagione. Parla il coach «Considerando tutto quanto ci è capitato finora, credo sia già un successo essere ancora in lotta per l’attuale quarto posto», spiega coach Cavina, facendo chiaro riferimento agli infortuni che hanno tolto di mezzo prima Diop e poi Traini, senza nemmeno dimenticare gli acciacchi di Alibegovic e Pinkins. Sarà comunque un derby tosto, quello contro la Novipiù: squadra solida, con Sims (18,2 punti e 7,8 rimbalzi) che ne è il faro ma pure con giocatori del calibro di Roberts, Martinoni, Tomasini e Denegri.
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Tensione in Val di Susa: bombe carta dei No Tav contro le forze dell’ordine - La StampaDomani, 8 dicembre, è prevista la manifestazione contro l’alta velocità. Già identificati 24 militanti del centro sociale Askatasuna. ancora? cosa ci vuole ad arginare quattro teppisti? Toh, sono tornati!
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