Autostrade per l’Italia non ha solo mancato di effettuare manutenzioni adeguate prima del crollo del ponte Morandi, nel 2018, ma dopo ha anche ostacolato la verifica dell’attuazione dei suoi obblighi derivanti dalla concessione. Lo dice Francesco Merloni nell’audizione in Senato sulle concessioni autostradali, mettendo in fila i punti dolenti rilevati dall’Autorità anticorruzione nei comportamenti poco trasparenti del principale concessionario autostradale italiano.
Una volta rotto il muro dei segreti, ecco i dati sul ponte Morandi. «A ronte di un forte degrado», gli interventi strutturali risultano effettuati fino al 1994, quando la gestione era in mani pubbliche .
«Valutazioni superficiali e dati totalmente errati», obietta Autostrade, secondo cui l’Anac «mette impropriamente in relazione le spese di manutenzione con le spese complessive per investimenti, giungendo a conclusioni errate e superficiali», oltre a «non tenere minimamente conto che Aspi ha avviato un’ulteriore e significativa accelerazione delle spese di manutenzione e di ammodernamento della rete» per 7,5 miliardi entro il 2023.
Ma l’anticorruzione cinque o dieci anni fa dove era ? Si è accorta solo a posteriori della mancata e/o scarsa manutenzione del ponte ? Se così fosse vuol dire che in tutti questi anni lo Stato ha buttato via i soldi per i vostri stipendi. Fatemi capire.!!
Meno dei soldi che si incassavano in un solo giorno. ORGOGLIOSI DI ESSERE ITALIANI
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