Fiat Ulysse, dopo 11 anni torna il monovolume italiano da 5 a 9 posti

Fiat Ulysse, dopo 11 anni torna il monovolume italiano da 5 a 9 posti

28/11/2021 16.06.00

Fiat Ulysse, dopo 11 anni torna il monovolume italiano da 5 a 9 posti

Nei piani di Stellantis c’e la nuova visione dello storico Ulysse e della variante commerciale Scudo, basati su una piattaforma «francese». Motori turbodiesel, anche con cambio automatico, e full electric, in tre formati di carrozzeria

Ulysse è uscito di scena nel 2010, alla seconda generazione e poco più di 60mila vendite in 16 anni sul mercato (quindi con un bilancio scarso), laScudo ha resistito sino al 2016, sostituita dalla Talento. È andata meglio della «sorella» e può vantarsi di avere avuto

Michael Schumacher come testimonialper il lancio della seconda generazione. Sembra preistoria:i nuovi Ulysse e Scudo si distinguono innanzitutto per l’adozione della piattaforma modulare EMP2su cui si basano già i «cugini»Citroën Jumpy e Spacetourer, Opel Vivaro e Zafira Life, Peugeot Expert e Traveller

(oltre ai Toyota Proace e Proace Verso). Poi, per la prima volta, ai collaudati motori turbodiesel (da 1,5 e 2 litri di cilindrata, anche con cambio automatico) si affiancheranno le rispettive versioni 100% elettriche.La monovolume sarà ordinabile a partire dal nuovo anno, mentre per il veicolo commerciale si partirà dalla fine del 2021 headtopics.com

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.Più configurazioniNon sono stati ancora resi noti i dettagli delle dotazioni e delle prestazioni del nuovo modello, ma la sensazione è che Stellantis punterà soprattutto sull’ultima variante. È probabile che il powertrain sia molto simile a quello della Zafira e-Life: singolo motore da 136 Cv alimentato da una batteria da 50 o 75 kWh, per un'autonomia tra i 230 e 330 km nel ciclo WLTP.

Quanto allo Scudo sarà disponibile nelle configurazioni furgone, Combi e pianale cabinato per allestimenti speciali;nelle prime due potrà sfruttare la modularità della piattaforma EMP2 per proporsi in tre lunghezze, con due interassi e due sbalzi posteriori differenti. Analogamente

anche la Fiat Ulysse potrà proporsi in tre formati, con un’unica altezza. Fiat Ulysse e Scudo andranno quindi a rafforzare la gamma dei marchi torinesi, con il secondo che sarà commercializzato esclusivamente col marchio Fiat Professional, rivolgendosi soprattutto alle aziende.

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