La domanda non è fuori luogo, dal momento che il contratto con la Mercedes di Toto Wolff - che insieme a Lauda possiede il 40% delle azioni del team - scade nel 2020. Dopo quella data Liberty Media - la società che ha rilevato il circus della Formula 1 da Bernie Ecclestone - vorrebbe, secondo indiscrezioni non smentite dagli interessati - proprio Toto Wolff come amministratore delegato.
Già, la Ferrari. «Tutti i piloti sognano la Ferrari», ha detto Wolff a chi, nei giorni scorsi, gli chiedeva di commentare la notizia secondo cui Hamilton – anche il suo contratto Mercedes scade nel 2020 – vorrebbe terminare la sua carriera in Ferrari . «Siamo pronti», ha detto Wolff. Ma la Mercedes stravincente potrebbe davvero fare a meno di Lauda, Wolff e anche Hamilton? Di certo sarebbe un’altra scuderia. In un altro campionato. Nei prossimi 18 mesi si giocherà anche la partita del nuovo regolamento che entrerà in vigore nel 2021. Storicamente, i cambi di regolamento hanno sempre ottenuto l'obiettivo per cui sono stati introdotti: sfavorire i favoriti. È successo con le nuove regole sugli pneumatici, che hanno interrotto il dominio Ferrari.
Per il 2020 si parla di un tetto al budget di spesa per i team - molto più basso di quello concesso oggi e soprattutto meno aggirabile. Sulla carta dovrebbe svaforire Mercedes, che ha dimostrato capacità di spesa e di sviluppo anche a campionato in corso . Il cambio dei regolamenti. L'uscita di Wolff e Hamilton, l’assenza di Lauda, la Formula E in crescita e soprattutto più nulla da vincere in Formula 1. Se alla fine del 2020 la Mercedes decidesse di lasciare il circus - è già successo, nel 1955 - la scelta sarebbe di quelle razionali, di chi non lascia nulla al caso e sa anche quando è bene fermarsi. Sarebbe una scelta alla Niki Lauda.
ma siete sicuri che un 10% di azioni possa stravolgere l'assetto societario della mercedes ed addirittura influire negativamente sui risultati sportivi? siate seri chè,tra l'altro,sono tedeschi
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