: dal carico aerodinamico, all’efficienza, alla configurazione del telaio per finire a quella della power unit. La nuova vettura presenta forme ricercate seppur non troppo lontane da quelle già viste sulla poco fortunata SF90.
La meccanica è stata completamente rivista per garantire maggiore flessibilità in sede di scelte di assetto in modo da adattarsi ai diversi circuiti. Grandi sforzi poi si sono protratti per ridurre il peso mentre tanto lavoro è stato fatto sulla power unit per mantenere prestazioni elevate e far fronte al nuovo regolamento soprattutto in termini di consumo d’olio durante gli oltre 300 km di gara.
Solito cancello insomma
Si, vabbe', ma le corse le vince?
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