in frenata per il ventesimo mese consecutivo. A febbraiol’indice di produzione dell’intero comparto è in calo dell’1% rispetto al 2019 – in recupero del 2,2% su gennaio 2020 – mentre la produzione dei componenti è in calo del 7%.
Numeri destinati ad aggravarsi con il permanere delle misure straordinarie di chiusura degli stabilimenti, serrata che riguarda direttamente, aggiunge Acea, oltre 1 milione e 100mila lavoratori impegnati direttamente negli stabilimenti di assemblaggio, a cui si aggiunge una quota ancora più alta di addetti nell’indotto.
Per comprendere il livello di compenetrazione tra i componentisti automotive italiani e l’intera filiera europea dell’auto, basta guardate i dati delle esportazioni nel corso del 2019: l’Italia ha esportato oltre 21 miliardi di componenti e ne ha importati per 15 miliardi, con una bilancia commerciale positiva per 6,53 miliardi.
È ancora presto per ragionare sul calo dei volumi nei singoli Paesi, al momento è disponibile soltanto il dato sulla produzione di autovetture in Germania a marzo, calato del 37% nel mese e del 20% nel primo trimestre dell’anno. Numeri che anticipano il trend molto negativo che caratterizzerà la produzioni veicoli a motore nei principali paesi europei.
Tutti veicoli che sarebbero stati venduti? Credo di no.....
Il pianeta ringrazia
Tanto non li venderanno.
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