Il riminese, al quarto cambio di tuta in stagione, sostituisce il pilota romano, mentre il sudafricano resta in Ktm, ma l'anno prossimo va al team Tech3 in Top Class
Cambio di sella nel team Tasca di Moto2: dopo una stagione e mezza si chiude l'esperienza di Simone Corsi, che verrà sostituito, dal GP di Brno, da Mattia Pasini. "Sono felice di poter disputare questa seconda parte di campionato con Tasca Racing - ha detto il pilota riminese, 230 GP disputati con 12 vittorie -. L'obiettivo sarà di finire le prossime gare nella top 5".
decisione non facile
—"Non è stata una decisione facile quella di cambiare pilota in corsa - ha detto il team principal padovano Enrico Tasca -. Ringrazio sinceramente Simone per questi quasi due anni insieme, ma sono felice di avere a disposizione un pilota del calibro di Mattia per finire questa annata in cui possiamo toglierci ancora delle soddisfazioni".
Pasini, quarto cambio
—Per Mattia Pasini è il quarto cambio di tuta in stagione: dopo essere subentrato ad Augusto Fernandez sulla Kalex del Team Pons ad Austin con uno straordinario 4° posto, aver preso il posto di Jake Dixon sulla Ktm del team Nieto a Jerez, ed essere subentrato a Khairul Idham Pawi sulla Kalex Petronas a Le Mans e Mugello, ecco la quarta avventura stagionale.
Binder fa il salto
—Intanto, Binder fa il salto: il sudafricano, iridato Moto3 nel 2016, nel 2020 continuerà a essere un pilota Ktm, ma passando dalla Moto2 alla Top Class e vestendo i colori del team Tech 3. "È incredibile avere questa opportunità - ha detto Binder -. Voglio dire un enorme grazie a Ktm, il team Tech3, il mio manager e la mia famiglia per avermi aiutato a raggiungere questo traguardo e poterci provare. È un sogno che diventa realtà".
Beirer
—"Essere in grado di firmare Brad Binder per il nostro progetto MotoGP è molto emozionante, è con noi già da cinque anni ed è uno dei nostri campioni del mondo - ha evidenziato Pit Beirer, direttore Ktm Motorsport -. È chiaro che abbiamo davanti a noi una grande sfida, ci piace che Brad abbia questo particolare stile di guida e non vediamo l'ora di vedere come possa adattarsi alla MotoGP".
Gazzetta dello Sport
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