Micra diventa più eco grazie al motore Gpl

Oltre mille chilometri di autonomia, bassi costi di gestione e addio al problema dei blocchi della circolazione. Sono queste le tre principali caratteristiche della nuova Nissan Micra Ig-T, spinta dalla motorizzazione 0.9 litri da 90 cavalli con doppia alimentazione benzina e Gpl. Commercializzata negli allestimenti Start, Plus e Max, monta un impianto specifico realizzato dalla Brc Gas Equipment che ne cura installazione e messa a punto. Nel dettaglio L’impianto presenta un’iniezione di tipo sequenziale fasata in fase gassosa che, dosando la quantità di Gpl da iniettare in base alla specifica necessità di marcia, permette di ottimizzare l’efficienza del motore e ridurre le emissioni. Il commutatore di alimentazione ha il comando posizionato nel tunnel centrale, alla base della leva del cambio. Indicatori a Led mostrano la quantità di gas presente e il tipo di carburante che si sta utilizzando in quel momento. Il sistema memorizza il tipo di alimentazione utilizzato allo spegnimento e lo reimposta automaticamente alla nuova accensione. Il riavvio avverrà comunque in modalità benzina, per passare automaticamente al gas una volta raggiunta la temperatura d’esercizio ottimale e un segnale sonoro avvertirà il guidatore del passaggio di alimentazione. Il serbatoio del Gpl da 33,6 litri, di forma toroidale, è posizionato al posto della ruota di scorta in modo da non ridurre la capienza del vano portabagagli.

Abbinata al cambio a 5 marce manuale, la nuova Micra Gpl è commercializzata a partire da circa 16.500 euro. Tra le altre novità arrivate nella gamma della compatta giapponese, debutta il motore turbo benzina Ig-T da 1,0 litri e 100 cv con cambio manuale a cinque rapporti e omologazione Euro 6d-Temp e il nuovo propulsore turbo benzina Dig-T da 1,0 litri e 117 Cv. Il benzina più potente è disponibile nella versione speciale Micra N-Sport, caratterizzata da assetto ribassato (-11 mm) e sospensioni ottimizzate. L’allestimento sportivo arriva anche per il motore diesel dCi 1,5 litri da 90 cv, mentre l’inedito cambio automatico Cvt Xtronic è abbinabile esclusivamente sulla Ig-T 1.0 da 100 cavalli.

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