Voli low cost e bagagli a mano: le nuove regole sulle valigie a bordo
La prenotazione di un volo low cost è sempre accompagnata dallo stress di capire le limitazioni sui bagagli che cambiano a seconda delle compagnie. L'unica cosa certa è che ormai quasi più nessuno consente di portare il trolley gratuito in cabina
Nuove regole sui bagagli a mano per i voli low cost. Le principali compagnie, Ryanair, Easy Jet, WizzAir, Volotea e Vueling, hanno modificato la policy sulla valigia da portare a bordo, limitando ancora di più grandezza e peso. Pena pagamenti aggiuntivi.
Bagaglio a mano sempre più piccolo
La prenotazione di un volo low cost è sempre accompagnata dallo stress di capire le limitazioni sui bagagli che cambiano a seconda delle compagnie. L’unica cosa certa, è che ormai quasi nessuno consente di portare il trolley gratuito in cabina. Qualche compagnia low-cost non fa pagare, ma bisogna metterlo nella stiva prima di salire a bordo. Ecco quali sono le nuove regole dell’estate 2021 anche di Volotea e Vueling.
EasyJet, due solo a pagamento
Un solo bagaglio a mano delle dimensioni massime di 45 x 36 x 20 centimetri (comprese maniglie e ruote). Limiti di peso non sono previsti. Se si è prenotato un posto Up front o Extra legroom, allora si può portare a bordo anche un bagaglio a mano grande aggiuntivo delle dimensioni massime 56 x 45 x 25 cm (comprese maniglie e ruote) che deve stare nella cappelliera. Se sarà più grande finirà in stiva.
Per quanto riguarda i costi, per qualsiasi bagaglio che supera la franchigia per il bagaglio a mano, si pagherà 29 euro e il bagaglio sarà riposto in stiva.
Ryanair, dimensioni ancora più piccole
Anche Ryanair permette di portare a bordo un solo bagaglio a mano, ma di dimensioni massime ancora più piccole: 40 x 25 x 20 centimetri e il peso non deve superare i 10 kg. Il costo per registrarlo varia tra i 12,99 e 35,99 euro a seconda dell’itinerario e delle date di viaggio. Il bagaglio da stiva deve pesare 20 kg e se supera i 20 kg, viene addebitata una tariffa che cambia ogni giorno.
Wizzair, penale se il bagaglio a mano pesa di più
Con Wizzair si può portare a bordo un solo bagaglio a mano delle misure 40 x 30 x 20 centimetri esclusi i manici/le ruote, che però non dovranno aggiungere più di 5 centimetri alle dimensioni totali del bagaglio. Il peso massimo, anche in questo caso, deve essere di 10 chili.
Se il bagaglio a mano supera le dimensioni massime consentite si deve pagare una penale di 25 euro. La valigia in questione sarà messa in cabina se rientra nelle dimensioni 55 x 40 x 23 cm e se c’è ancora dello spazio. Altrimenti sarà imbarcato stiva. Per i bagagli da stiva, è possibile imbarcare un massimo di 1 bagaglio 10 kg, 6 bagagli da 20 kg o 6 bagagli da 32 kg.
Volotea, due bagagli a mano
Con Volotea a bordo si potranno portare due bagagli a mano. Uno delle dimensioni massime di 55 x 40 x 20 cm, comprese tutto. Il secondo potrà avere dimensioni massime di 35 x 20 x 20 e dovrà stare sotto il sedile di fronte. Entrambi non dovranno mai superare il peso complessivo di 10 kg. Ma attenzione perché il secondo bagaglio lo potrà imbarcare a bordo solo chi avrà acquistato l’imbarco prioritario.
Con Volotea si possono trasportare in stiva fino a 5 valigie, per un totale di 50 kg per passeggero. Il prezzo dei bagagli da imbarcare varia in base al Paese di partenza, destinazione e stagione. Ogni kg in eccesso costa circa 12 euro.
Vueling, con la tariffa Basic il bagaglio a bordo si paga
Vueling, la low cost spagnola, permette di portare a bordo gratuitamente una borsa da 40 x 20 x 30 centimetri. Il bagaglio a mano di 10 chili delle dimensioni di 55 x 40 x 20 centimetri, invece sarà a pagamento se si sarà acquistato il biglietto con la tariffa Basic. Gratis con la tariffa Optima, Family e TimeFlex.
Chi non acquisterà il servizio dovrà consegnare il bagaglio a mano senza alcun costo in aggiunta al banco di accettazione, altrimenti sarà ritirato alla porta di imbarco e saranno addebitati 25 euro. Per i bagagli da stivare, se si eccede il limite di peso previsto, ogni chilo aggiuntivo avrà un costo.
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