L’auto elettrica Sony che si accorge quando un passeggero dorme e lo coccola

E’ già successo che qualche grande progetto automobilistico si sia perso strada facendo, anche dopo il debutto del primo esemplare. Però, è difficile pensare che un colosso come Sony perda la faccia dopo aver mostrato le immagini dei primi test - reali, non virtuali - della Vision-S, la prima auto della sua storia. E’ successo al CES 2021, esattamente a un anno di distanza dalla presentazione del prototipo, nella stessa situazione: dopo averlo visto durante il CES 2020, molti pensarono fosse un esercizio di stile, qualcosa nato per mostrare la capacità tecnologica dell’azienda. Ora un video di due minuti e le fotografie che mostrano i test della berlina elettrica prima in circuito, poi in un tratto urbano e soprattutto tra le montagne innevate. Quasi sicuramente in Austria: la targa e il fatto che Magna Steyr - società del gruppo Magna - abbia sede a Oberwaltersdorf, a 17o km a nord-est di Graz, danno peso all’ipotesi.

Magna, specializzato nella realizzazione di progetti chiavi in mano e nella produzione per conto terzi, è il partner principale dell’operazione Vision-S. Mentre allo sviluppo della vettura stanno contribuendo AIMotive, Bosch, Continental, Elektrobit Automotive, Valeo, Vodafone e ZF Group: un parterre che fa pensare a un impegno serio, anche se non ci sono accenni alla produzione in serie. Tecnicamente, i dati resi noti riguardano il powertrain (due motori da 200 kW) e l'accelerazione che le consente di passare da 0 a 100 Km/h in 4.8 secondi. Se il design sportivo - con gli specchietti tradizionali che hanno lasciato spazio a videocamere ad alta definizione - era già noto dal CES 2020, ora si scopre il maxi schermo anteriore che domina la plancia. Tra le novità ci sarebbero anche nuovi Lidar allo stato solido ed inediti sistemi per l'analisi dei dati registrati in marcia, così da aumentare quasi istantaneamente la sicurezza del veicolo.

Considerando quanto ha già in casa, è scontato che Sony possa dare un ‘plus’ straordinario per l’infotainment e il comfort della vettura. Il sistema di bordo è dotato di connettività 5G capace di assicurare gli aggiornamenti over the air, la gestione in remoto della vettura tramite app e un lungo elenco di personalizzazioni. Grazie all'impianto 360 Reality Audio (dotato di oltre 30 diffusori compresi quelli integrati nei sedili), ogni passeggero si può creare la propria zona d'ascolto dedicata. L'elenco di innovazioni comprende anche due schermi oversize al posteriore, dove trovano spazio due persone su sedili individuali e personalizzabili. La Casa ha accennato ad altre funzionalità in via di sviluppo, come l’assistente vocale, i sistemi di intrattenimento e una telecamera per il monitoraggio degli occupanti. Quest’ultima si potrà utilizzare per verificare le condizioni di un passeggero rilevando ad esempio se sta dormendo: in tal caso, l’auto adatterà automaticamente il climatizzatore per rendere l’ambiente più confortevole. Sul fronte della guida autonoma, infine, Sony ha dichiarato che la Vision-S rispetta il secondo livello ma tutte le tecnologie sono pensate per permettere già il quarto livello.