واقعیت‌هایی از داخل ایران| سهم ایران از تجارت گردشگری در دنیا تنها نیم درصد است

12/06/1398 11:17 ب.ظ

واقعیت‌هایی از داخل ایران| تنها ۲ درصد مردم از سیستم حمل و نقل هوایی استفاده می‌کنند سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: هم اکنون ۲ تا ۲.۵ درصد مردم ایران از سیستم حمل و نقل هوایی استفاده می‌کنند.

تورم تولیدکننده در بخش تولید وسایل نقلیه موتوری و تریلر و نیمه تریلر در بهار ۹۸ روند صعودی داشته است و این موضوع نشان دهنده آن است که هزینه تولید در این بخش به شدت افزایش یافته است. بر این اساس شاخص قیمت تولید کننده وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمه تریلر در فصل بهار سال جاری نسبت به شاخص فصل قبل با ۲۱ درصد افزایش روبرو بوده است.

همچنین شاخص این بخش در فصل بهار امسال نسبت به شاخص این بخش در فصل بهار سال گذشته (تورم نقطه به نقطه) ۸۴.۵ درصد افزایش یافته است. در حال حاضر نیز تولید خودرو با توجه به سخت‌تر شدن واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز در کنار خروج شرکای خارجی خودروسازی، با هزینه‌های زیادی صورت می‌گیرد.

ادامه مطلب:
VOA Farsi صدای آمریکا »

واقعیت‌هایی از داخل ایران| سهم ایران از تجارت گردشگری در دنیا تنها نیم درصد است

واقعیت‌هایی از داخل ایران| سهم ایران از تجارت گردشگری در دنیا تنها نیم درصد است

واقعیت‌هایی از داخل ایران| ۳۳ زن و مرد در مهمانی شبانه قشم دستگیر شدند

واقعیت‌هایی از داخل ایران| ۳۳ زن و مرد در مهمانی شبانه قشم دستگیر شدند

واقعیت‌هایی از داخل ایران| ۳۳ زن و مرد در مهمانی شبانه قشم دستگیر شدند

واقعیت‌هایی از داخل ایران| ۳۳ زن و مرد در مهمانی شبانه قشم دستگیر شدند

تورم تولیدکننده در بخش تولید وسایل نقلیه موتوری و تریلر و نیمه تریلر در بهار ۹۸ روند صعودی داشته است و این موضوع نشان دهنده آن است که هزینه تولید در این بخش به شدت افزایش یافته است. بر این اساس شاخص قیمت تولید کننده وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمه تریلر در فصل بهار سال جاری نسبت به شاخص فصل قبل با ۲۱ درصد افزایش روبرو بوده است.

همچنین شاخص این بخش در فصل بهار امسال نسبت به شاخص این بخش در فصل بهار سال گذشته (تورم نقطه به نقطه) ۸۴.۵ درصد افزایش یافته است. در حال حاضر نیز تولید خودرو با توجه به سخت‌تر شدن واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز در کنار خروج شرکای خارجی خودروسازی، با هزینه‌های زیادی صورت می‌گیرد.

تعیین قیمت به صورت دستوری و سرکوب قیمتی توسط سیاست‌گذار کلان بخش خودرو سبب شده تا هزینه‌های مربوط به تولید با درآمد شرکت‌های خودروساز همخوانی نداشته باشد و این مسئله بر وضعیت نقدینگی و به دنبال آن شرایط تولید تاثیر منفی داشته است.