در گزارشی که سه‌شنبه گذشته (۱۴ آبان) منتشر شد وضعیت ترافیک تهران را به استناد گزارش‌های میدانی و مقایسه نقشه‌های ترافیکی غیرعادی و مرموز توصیف کرد؛ این روزنامه در گمانه‌زنی درباره دلایل این وضعیت دو احتمال را مطرح کرد: گمانه اول و ضعیف‌تر تغییر ضوابط طرح زوج و فرد بود که البته از ابتدای تیرماه اجرا شده است و بعید است اثر آن به ناگهان در این دو هفته آشکار شده باشد.
گمانه دوم که ظاهرا احتمال قوی‌تر است «کاهش نسبی حضور عوامل میدانی مدیریت ترافیک در برخی از محورهای پرترافیک شهر است.» به عبارت بهتر کاهش حضور پلیس راهنمایی و رانندگی در ساعات پیک و در معابر پرترافیک شهر.
با اطلاعاتی که در روزهای اخیر منتشرشده می‌دانیم اختلاف میان شهرداری و پلیس در تهران بالا گرفته است. ظاهرا اختلاف «موضع‌گیری جهت‌دار درباره طرح‌های ترافیکی» است. موضع‌گیری‌هایی که کار آن به استمداد پلیس از قوه قضاییه هم رسیده است.و رانندگی روز دوشنبه با انتقاد شدید از سیاست‌های جدید کنترل ترافیک در تهران به طعنه و کنایه گفت: «جلسات سمبلیک و تکراری و حرف‌های انتزاعی باید به جلسات و سخنان کارشناسی بدل شود و دستگاه‌ها بگویند که چه اقدامی برای کاهش آلودگی هوا انجام داده‌اند. برای بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا در سال‌های اخیر چه‌کار کردید؟ غیرازاین بوده که در هنگام آلودگی هوا منتظر باد و باران هستیم؟» او در آخر گفت پلیس از مسوولان قضایی می‌خواهد به مساله ترافیک ورود و دستگاه‌های کم‌کار را در این حوزه مواخذه کنند.هم زبان به انتقاد از پلیس گشود.
در گزارشی که سه‌شنبه گذشته (۱۴ آبان) منتشر شد وضعیت ترافیک تهران را به استناد گزارش‌های میدانی و مقایسه نقشه‌های ترافیکی غیرعادی و مرموز توصیف کرد؛ این روزنامه در گمانه‌زنی درباره دلایل این وضعیت دو احتمال را مطرح کرد: گمانه اول و ضعیف‌تر تغییر ضوابط طرح زوج و فرد بود که البته از ابتدای تیرماه اجرا شده است و بعید است اثر آن به ناگهان در این دو هفته آشکار شده باشد.
گمانه دوم که ظاهرا احتمال قوی‌تر است «کاهش نسبی حضور عوامل میدانی مدیریت ترافیک در برخی از محورهای پرترافیک شهر است.» به عبارت بهتر کاهش حضور پلیس راهنمایی و رانندگی در ساعات پیک و در معابر پرترافیک شهر.
با اطلاعاتی که در روزهای اخیر منتشرشده می‌دانیم اختلاف میان شهرداری و پلیس در تهران بالا گرفته است. ظاهرا اختلاف «موضع‌گیری جهت‌دار درباره طرح‌های ترافیکی» است. موضع‌گیری‌هایی که کار آن به استمداد پلیس از قوه قضاییه هم رسیده است.و رانندگی روز دوشنبه با انتقاد شدید از سیاست‌های جدید کنترل ترافیک در تهران به طعنه و کنایه گفت: «جلسات سمبلیک و تکراری و حرف‌های انتزاعی باید به جلسات و سخنان کارشناسی بدل شود و دستگاه‌ها بگویند که چه اقدامی برای کاهش آلودگی هوا انجام داده‌اند. برای بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا در سال‌های اخیر چه‌کار کردید؟ غیرازاین بوده که در هنگام آلودگی هوا منتظر باد و باران هستیم؟» او در آخر گفت پلیس از مسوولان قضایی می‌خواهد به مساله ترافیک ورود و دستگاه‌های کم‌کار را در این حوزه مواخذه کنند.هم زبان به انتقاد از پلیس گشود. «علی پیرحسین‌لو»، مشاور معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران با اشاره به عدم اجرای ممنوعیت تردد کامیون‌ها از عدم همکاری راهنمایی و رانندگی برای اجرای طرح‌های کنترلی هوشمند گلایه کرد.
با این اوصاف به نظر می‌رسد موضوع آلودگی هوا و ترافیک غیرعادی این روزها تحت‌تاثیر عواملی نظیر اختلاف شهرداری و پلیس است، اما بدون این عوامل هم وضعیت ترافیک و آلودگی هوای تهران، سال‌ها است که غیرعادی است.
البته تهران تنها شهر آلوده جهان نیست. آلودگی هوای تهران عوامل ساختاری متعددی دارد. از ساختار کالبدی و نظام شهرسازی گرفته تا عوامل ریشه‌ای اجتماعی و اقتصادی، اما با در نظر گرفتن همه این‌ها بازهم کیفیت هوای تهران با همین وضع بلبشو، می‌تواند بهتر از این باشد که هست.