- फोटो : pexels.comखराब मौसम का असर अब विमानों पर भी पड़ रहा है। ये एक बड़े खतरे की ओर संकेत कर रहा है। यहां बंगाल की खाड़ी के ऊपर से उड़ने वाले विमानों को एयर ट्रैफिक कंट्रोल से संपर्क करने में परेशानी का सामना करना पड़ता है। कुआलालम्पुर से चेन्नई के लिए उड़ान भरने वाले बी737-800 विमान भी इन्हीं विमानों में से एक है। ये विमान करीब 35 हजार फीट की ऊंचाई पर उड़ रहा था। इस विमान को बंगाल की खाड़ी पर उड़ने के दौरान अगले 1600 किमी.
एक पायलट का कहना है,"हम आसपास उड़ रहे विमानों से संपर्क करने की कोशिश करते हैं, लेकिन सभी पायलट कुछ गलत होने के डर से इसे मंजूरी नहीं देते। ऐसे में वीएचएफ और एचएफ सिस्टम भी काम नहीं करता क्योंकि कई पायलट एटीएस से संपर्क करने की कोशिश करते हैं।" हालांकि विमान बिना निगरानी के नहीं उड़ते हैं। एटीसी उन्हें सैटेलाइट बेस्ड डाटा लिंक के माध्यम से देखता है। जिसमें दिशा, गति और ट्रांसपोंडर से एक विमान की ऊंचाई का पता चलता है। लेकिन पायलटों का कहना है कि उनके पास नियंत्रकों से बात करने का कोई साधन नहीं होता। एक पायलट का कहना है,"चैनलों को विभाजित करना चाहिए और सिग्नल को मजबूत करने के लिए ग्राउंड सिस्टम को सुधारा जाना चाहिए।"
एक पायलट का कहना है,"हम आसपास उड़ रहे विमानों से संपर्क करने की कोशिश करते हैं, लेकिन सभी पायलट कुछ गलत होने के डर से इसे मंजूरी नहीं देते। ऐसे में वीएचएफ और एचएफ सिस्टम भी काम नहीं करता क्योंकि कई पायलट एटीएस से संपर्क करने की कोशिश करते हैं।"
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