pour ne pas avoir à payer d'amendes à Bruxelles . Les réticences à l'achat se sont également estompées, avec l'allongement des autonomies proposées. Enfin, « le
a lui aussi commencé à se développer, donnant aux acheteurs une certaine garantie de revente », avance Eric Champarnaud, associé chez Autoways.premier marché du lithium ion , talonnée par la France et le Royaume-Uni . Dans ces trois pays, la part des motorisations électriques a dépassé le seuil symbolique des 10 % des immatriculations de voitures neuves .Les voitures électriques et hybrides pourraient représenter la majorité des ventes dans dix ans
L'Europe du Sud est, elle, restée à la traîne, avec 4,8 % en Espagne et 4,3 % en Italie. En revanche, sans industrie nationale risquant de souffrir d'une transition trop rapide, les pays du Nord ont pris de l'avance. Les incitations à l'achat mises en place par leurs gouvernements ont permis à la Suède d'atteindre 32,2 % et aux Pays-Bas 24,2 % .
« Leurs autonomies sont plus élevées, elles devraient toujours bénéficier de subventions sur les marchés clé, et elles continueront à être poussées par les constructeurs pour ne pas compromettre leurs moyennes CO2 »,« Si 2020 a été l'année du 100 % électrique, 2021 pourrait être celle de l'hybride rechargeable...
Comment va t’on produire l’électricité nécessaire ?
Sur 1,3 millions vendues, combien de 100% électrique ?
Décollage de la pire pollution par ce lobby !
France Dernières Nouvelles, France Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.