Vidéo | À Marseille, un record de vitesse à la voile pour décarboner les navires

06/12/2022 09:30:00

La start-up marseillaise Syroco crée un bolide tracté par une aile de kite pour pulvériser le record de vitesse à la voile. Un prétexte pour développer de

⛵ La start-up marseillaise SyrocoLab est en train de créer un navire qui devrait pulvériser le record de vitesse à la voile. Cette innovation pourrait être utilisée pour décarboner le transport maritime. À lire ici ⤵

La start-up marseillaise Syroco crée un bolide tracté par une aile de kite pour pulvériser le record de vitesse à la voile. Un prétexte pour développer de

s solutions de décarbonation des navires.Zapping Onze Mondial CDM 2022 : Brésil, en route pour la sixième étoile ? Analyse de Sonny Anderson ! Cet été, Arkadiusz Milik a quitté l'Olympique de Marseille pour rejoindre la Juventus en prêt.Les généraux Gainey et Cadapeaud concrétisent le haut niveau d'interopérabilité des forces françaises et américaines./ 04/12/2022 | 16h24 Réalisé par Chiara Avesani et Matteo Delbo, « Erasmus à Gaza » est projeté lundi à 14h en mairie des 1-7.

Dans un hangar niché dans l’anse du Pharo, la start-up marseillaise Syroco est en train de créer un navire d’un nouveau genre qui vise à pulvériser le record de vitesse à la voile.Son speed craft doit atteindre 150 km/h par la seule force du vent d’ici un an.Et le moins que l'on puisse dire, c'est que l'international polonais, qui défiera l'équipe de France cet après-midi en huitième de finale de la Coupe du monde, s'épanouit à Turin où il a inscrit six buts en 17 matchs toutes compétitions confondues.Pour obtenir une telle performance, le fondateur de la société, Alex Caizergues, s’est inspiré de sa discipline, le kite-surf, dans laquelle il détient quatre titres de champion du monde de vitesse avec le record actuel à 107,3 km/h.Près d'un tiers des forces terrestres combattantes françaises est en effet commandé depuis Marseille ; plus précisément depuis le quartier Rendu, à Sainte-Marguerite (9e), où est stationné l'état-major de la 3e Division.De quoi donner des idées pour la construction d’une capsule ultra-rapide.Reste à savoir ce que décideront les Bianconeri qui vivent un énorme bouleversement dans leur organigramme avec la démission cette semaine de leur conseil d'administration, Andrea Agnelli et Pavel Nedved en tête.« Elle sera prise entre une force de propulsion, le kite (cerf-volant, ndlr), et une force anti-dérive, le foil (une aile sous l’eau).Autant de « documentaires qui nous racontent la Méditerranée », dixit Valérie Gerbault et « sa jeunesse trop souvent confrontée à la violence » hélas bien tanquée devant l’objectif.

La nacelle s’envole au-dessus de l’eau.⚪️⚫️🇵🇱.La réduction des frottements avec la mer est donc maximale ».Une plateforme de recherche et développement pour la transition énergétique Cette approche permettrait de maximiser l’énergie du vent : « 150 km/h de vitesse avec 50 km/h de vent ».C’est 30 km/h de plus que le record absolu à la voile, détenu par le navire SailRocket 2.En 2012, il a atteint 121,06 km/h au large de la Namibie.P.

« On se fixe une marche beaucoup plus haute qui nous oblige à développer de nouvelles technologies », poursuit Alex Caizergues.« Elles pourraient aider à la décarbonation du transport maritime ».Car le bolide, « hyper efficace énergétiquement, est une véritable plateforme de recherche et développement ».Alex Caizergues et Yves de Montcheuil devant le prototype de Syroco C’est là que la start-up place tout l’enjeu du record.Un prétexte pour améliorer les performances énergétiques du transport maritime.

Cette industrie achemine 90 % des marchandises mondiales avec une propulsion thermique utilisant un fioul polluant et décrié.Un enjeu fort, , où le projet prend tout son sens.À lire aussi Atmosud va analyser plus précisément la pollution des navires à Marseille Déjà une solution appliquée pour décarboner le transport maritime Le premier prototype, à l’échelle 1/3, a déjà permis de développer plusieurs technologies.Elles pourraient s’appliquer à améliorer la consommation des navires.La première est déjà commercialisée et utilisée par de grands armateurs et chantiers navals : le logiciel.

Il calcule les différentes forces, les énergies, l’aérodynamique et l’hydrodynamique du bateau.Le logiciel Efficientship calcule les performances énergétiques des navires « On crée un jumeau numérique du navire qui modélise virtuellement son comportement dans différents cas », explique Yves de Montcheuil, co-fondateur de Syroco en charge de la stratégie produit et marketing.« Ça nous permet de calculer très précisément la consommation énergétique et l’impact des différents modes de propulsion : gaz naturel liquéfié, électro-hydrogène, avec une voile, un kite… Et quel est leur impact en termes de consommation de carburant.Et donc d’émissions de gaz à effet de serre ».Alors que l’industrie du transport maritime est en train d’entamer sa transition, la start-up s’est positionnée comme un porteur de solutions.

Le projet de record et les développements associés nécessitent un budget de 6 millions d’euros.Avec déjà une vingtaine d’employés à Marseille, « on devrait doubler les effectifs d’ici 18 mois », conclut Yves de Montcheuil.À lire aussi.

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