C'est une conséquence inéluctable de l'essor récent du vélo dans les grandes métropoles mondiales, qui semble être une tendance confirmée en France par les municipales : le nombre de morts à deux-roues ne cesse d'augmenter ces dernières années. Pour les chercheurs, la question de la sécurité des cyclistes s'impose comme prioritaire dans les années à venir.
Dans ce pays quadrillé par les pistes cyclables, les chiffres sont éloquents. En 2017, pour la première fois, plus de cyclistes ont subi d'accidents mortels que d'automobilistes .
, complète-t-il. Niveau dispositif, le prototype de la TU Delft, à l'étude depuis plus de deux ans, est en apparence très simple : un capteur est mis en place pour détecter la chute, tandis qu'un moteur relié à un processeur maintient une direction rectiligne. Désactivé à l'arrêt, le système s'enclenche dès que le vélo dépasse les 4km/h.
« C'est une innovation très spécifique, pour les gens qui ont un problème d'équilibre. On peut complètement le comparer à l'ABS dans une voiture ou l'aide à la conduite, qui nous remet dans la bonne voie si on se déporte,C'est un plus pour les vélos que les personnes pourront acquérir si elles le souhaitent, mais qui n'aura rien d'indispensable pour l'usager moyen.
, spécifiquement conçu pour les personnes âgées, qui leur permet d'avoir toujours les deux pieds au sol.D'ores et déjà, un premier prototype du vélo, conçu par le fabriquant de cycles batave Gazelle, a été mis à l'essai auprès d'une position cible.L'important, c'est de se ''laisser porter''.
NinaCdn
Un vélo avec des p’tites roues quoi...
Et la voiture anti cons ?
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