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Une université néerlandaise développe le premier vélo anti-chute - Vélo Mag

Une université néerlandaise développe le premier vélo anti-chute

14/08/2020 13:30:00

Une université néerlandaise développe le premier vélo anti-chute

Constatant qu'un nombre important de graves accidents cyclistes était causé par des personnes âgées qui tombaient de vélo, l'Université de technologie de Delft, aux Pays-Bas, a mis au point son premier prototype de vélo anti-chute.

14 août 2020 à 11h03partagerC'est une conséquence inéluctable de l'essor récent du vélo dans les grandes métropoles mondiales, qui semble être une tendance confirmée en France par les municipales : le nombre de morts à deux-roues ne cesse d'augmenter ces dernières années. Pour les chercheurs, la question de la sécurité des cyclistes s'impose comme prioritaire dans les années à venir. Aux Pays-Bas, l'Université de technologie de Delft a présenté une innovation inédite : un système motorisé anti-chute, désigné pour les vélos électriques.

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Dans ce pays quadrillé par les pistes cyclables, les chiffres sont éloquents. En 2017, pour la première fois, plus de cyclistes (206) ont subi d'accidents mortels que d'automobilistes (201).4280Chaque année, l'institut néerlandais de la sécurité routière estime que

« 120 cyclistes de 55 ans ou plus sont tués dans des accidents », alors que« 4280 cyclistes de cette tranche d'âge sont impliqués dans des accidents sérieux ».« Selon notre data, sur tous les cyclistes sévèrement blessés au-delà de 65 ans, 80 % tombent simplement de leur vélo, ce qui est énorme,

détaille Arend Schwab, le chercheur en charge du projet.Elles ne se font pas renverser par des bus ou des voitures contrairement aux idées reçues, elles tombent sur le côté. »Un système qui s'active au-delà de 4km/h

« Notre idée, c'était d'aider ces personnes qui n'arrivaient pas à garder leur vélo droit, en cherchant un système de contrôle de l'engin qui pouvait stabiliser le vélo », complète-t-il. Niveau dispositif, le prototype de la TU Delft, à l'étude depuis plus de deux ans, est en apparence très simple : un capteur est mis en place pour détecter la chute, tandis qu'un moteur relié à un processeur maintient une direction rectiligne. Désactivé à l'arrêt, le système s'enclenche dès que le vélo dépasse les 4km/h.

« C'est une innovation très spécifique, pour les gens qui ont un problème d'équilibre. On peut complètement le comparer à l'ABS (le système anti-blocage des roues) dans une voiture ou l'aide à la conduite, qui nous remet dans la bonne voie si on se déporte,

complète Schwab.C'est un plus pour les vélos que les personnes pourront acquérir si elles le souhaitent, mais qui n'aura rien d'indispensable pour l'usager moyen. »Dans la même veine, Van Raam, fabricant néerlandais de vélos, a récemment sorti un vélo

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« à position assise », spécifiquement conçu pour les personnes âgées, qui leur permet d'avoir toujours les deux pieds au sol.Une sortie « dans trois ans » minimumD'ores et déjà, un premier prototype du vélo, conçu par le fabriquant de cycles batave Gazelle, a été mis à l'essai auprès d'une position cible.

« Il y a définitivement une courbe d'apprentissage, il faut s'habituer,relaie Schwab.L'important, c'est de se ''laisser porter''. Ceux qui ont réussi à faire ça nous ont dit qu'ils étaient très satisfaits et que ça les aidait à porter leur attention ailleurs que sur leur équilibre. »

L'université de Delft, qui a mis au point le prototype, possède une section dédiée au vélo. (Eric Van Vuuren)Pour autant, le projet est encore loin d'une présentation officielle au grand public.« Au moins trois années »

devraient séparer ce premier jet d'une sortie sur le marché, dans une fourchette entre« 200 et 400 euros ».Cette innovation, si elle voit le jour, pourrait faire des émules dans d'autres secteurs : en 2017, Honda avait déjà annoncé travailler sur sa technologie « Riding Assist », destinée à faire tenir debout ses motos sans béquille.

publié le 14 août 2020 à 11h03 Lire la suite: L'ÉQUIPE »

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