Une douzaine de start-up ont pris position sur le marché de la location de trottinettes électriques dont l'explosion en ville a déjà attiré onze opérateurs à Paris, selon une étude du cabinet BCG . Cinq mois ont suffi à l'opérateur Lime pour atteindre en France la pénétration atteinte par Uber ou CityScoot en 18 mois, constatent les auteurs du document.
Mais, derrière l'invasion des trottinettes en libre-service sur l'espace public, se cache une réalité économique peu reluisante.
Or, le seuil de rentabilité est de 3,8 mois a calculé le BCG en s'appuyant sur l'analyse du marché américain. Avec un prix moyen de 3,50 dollars par course dégageant une marge bénéficiaire unitaire de 65 cents et cinq courses en moyenne effectuées quotidiennement, la marge journalière atteint 3,25 dollars .
"Les prochains mois seront probablement le théâtre d’une consolidation du marché" prédit l'analyse du BCG d'autant plus que les services se différencient aussi sur leur"couverture", ce qui exige de placer des trottinettes à chaque coin de rue passante et gonfle d'autant les coûts de logistique.
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