Le Technocentre de Guyancourt, dans les Yvelines, concentrera la R & D à forte valeur ajoutée de Renault. Peu après avoir pris ses fonctions en janvier dernier, le nouveau patron de la recherche de Renault, Gilles Le Borgne - un transfuge du grand concurrent PSA -, avait pudiquement commenté l'état des lieux : « Il y a des marges de progression énormes.
», commente un cadre de la firme au Losange.
D'abord, le nombre des prestataires sera réduit, de 9 à 4, et certaines prestations seront délocalisées. Les sous-traitants qui resteront ne travailleront plus au Technocentre de Guyancourt . Par ailleurs, celui-ci verra ses effectifs réduits de quelque 1.500 salariés.
, a toutefois insisté la directrice générale par intérim du groupe, Clotilde Delbos. Et de mentionner le véhicule électrique, le moteur E-tech,, la connectivité ou encore l'architecture électronique. Pour le reste, le groupe s'appuiera davantage sur ses centres de recherche basés dans des pays à bas coût, comme la Roumanie.
, s'interroge un bon connaisseur du groupe, rappelant que chacun des deux groupes a des comptes à rendre à ses propres actionnaires. Lors de la réunion de l'alliance mercredi dernier, Nissan a répondu que
S’ils pouvaient commencer par le design ....
Renault a raté toutes les évolutions technologiques de ces dernieres années. Ses employés le paie aujourd'hui.
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