. Surnommé"Patrick", le train à grande vitesse orange a été inauguré le 21 septembre 1981 par François Mitterrand. Paris n'était plus alors qu'à 2h40 de Lyon. Après 41 ans de bons et loyaux services,. Retour sur une vie menée à 300 km/h.
L'histoire de"Patrick" commence logiquement sur un quai."On a eu le Concorde, le France et le TGV, rappelle fièrement, Jean-Claude Lustyk, conducteur TGV. Le nom de cette première rame vient du nom du fils de l'un des chefs traction de l'époque". Pour ce cheminot, ce train est un monument incroyable.
D'autres passionnés se sont réunis sur le quai. L'un d'eux, vêtu d'un uniforme bleu d'époque, attire particulièrement l’œil. Pour lui, c'est l'heure de monter à bord pour et d'approcher le Saint des Saints : la cabine de pilotage., témoigne Antoine, à l'origine de la tournée d'adieu de Patrick, avec toute son équipe.
En plus d'être entré dans l'histoire, ce bijou de technique a pu résister au poids des années. Et c'est un peu grâce à Fabrice, technicien à la SNCF qui s'est longtemps occupé de Patrick.La bête humaine, raconte-t-il, partagé entre la fierté de s'être occupé de la première rame à grande vitesse française, et la tristesse de la voir en fin de course.
S'il pouvait en être de même de Mélenchon !!!
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