« Air France peut bouger. Le PDG du groupe en a le pouvoir. Il doit mettre XL chez Air France […] Le dialogue social peut être réglé en 24 heures. En 12 mois, on peut définir un plan et devenir le 'sniper' du groupe Air France sur le low cost long-courrier », affirme Laurent Magnin.
Vendredi, le patron avait indiqué que son entreprise, qui avait réclamé la veille son placement en redressement judiciaire,pour se relancer. Si Air France, qui a déjà été approchée dans le passé, opposait à XL Airways une nouvelle fin de non-recevoir, un nouveau tour de table resterait possible, espère Laurent Magnin.
« Des financiers peuvent se dire qu'on est dans le pays le plus touristique du monde et que l'aérien français ne peut pas échouer. Je suis persuadé qu'il y a un coup fumant à faire dans notre secteur », plaide-t-il.
« Nous n'avons pas vu venir la bulle Norwegian, ses avions neufs, son système de low cost moyen-courrier appliqué au long-courrier. Sur notre activité vers les Etats-Unis, le choc a été frontal et nous n'avons pas su réagir assez vite », concède-t-il.pendant l'hiver 2018-2019, poursuit-il.
XL Airways avait comme objectif de concurrencer Air France et maintenant il l’appelle au secours !
Ces compagnies qui pratiquaient des prix défiant toute concurrence dévissent les unes après les autres!...
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