Exercice d'équilibriste pour la majorité: les députés ont voté vendredi soir le renforcement du malus"CO2" pour l'achat de véhicules polluants, mais ce durcissement se fera moins vite que prévu, en attendant le débat surCe futur"malus poids" pour taxer les véhicules de plus de 1800 kg - un gage envoyé à la Convention citoyenne pour le climat -"fait l'objet d'un amendement qui va être...
En attendant, les députés ont bataillé autour du malus automobile, qui, depuis le mois de février, vise tous les véhicules émettant plus de 138 grammes de CO2 au kilomètre et monte jusqu'à 20.000 euros pour l'achat des plus polluants. Mais, au vu de l'ajout d'un malus poids, le gouvernement a opté pour une pente moins forte, lissée sur trois ans, avec un seuil de déclenchement à 133 grammes par kilomètre en 2021, 128 g/km en 2022 et 123 g/km en 2023 et une hausse du plafond du malus de 10.000 euros par an.
Le but est d'éviter une"hausse de taxation trop brutale", indique le gouvernement dans son amendement.Les députés LR Marie-Christine Dalloz et Marc Le Fur ont dénoncé le principe même de ce malus: une"hausse d'impôts", un"projet redoutable pour notre emploi, nos automobilistes","vous allez faire les poches des Français moyens", ont-ils déclaré.
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