Fiat a fait les gros titres ces dernières semaines, moins pour ses automobiles que pour son avenir avec le Français PSA. Les deux groupes sont décidés d’unir leurs destins, et partageront bientôt un certain nombre d’éléments techniques. Nous avons donc voulu savoir ce que Fiat amenait dans la corbeille de la mariée en essayant l’un des derniers modèles 100% maison de la marque italienne, le Fiat 500X Sport.
Cette attention prêtée à l’esthétique est capitale dans le business-model du 500X. 69% des clients disent l’acheter pour son look, selon des données fournies par Fiat. Et six ans après son lancement, le charme opère toujours. Le Fiat 500X fut l’an dernier le 13e SUV le plus vendu en France, avec 16.
Mais la dimension"Sport" ne semble exister que sur le badge apposé sur la carrosserie. Au volant, la boite n’est pas réactive, le conducteur a l’impression de rester englué dans le bitume. Difficile de trouver les 270Nm. Résultat: si le 500X est très précis côté direction et stable, nous restons clairement sur notre faim côté conduite. Il n’y a pas de mode Sport, seules deux roues sont motrices.
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