de la prime à la conversion automobile.
en réponse à la crise des « gilets jaunes ». Assez logiquement, le succès déjà important en 2018 s'est encore accru : près de 220.000 dossiers ont ainsi été déposés depuis le début de l'année , promettant un atterrissage à 450.000 fin 2019 à ce rythme.A Bercy, on a sorti ses calculettes : le budget du dispositif aurait alors atteint 900 millions, contre 600 millions prévus initialement.
« Il fallait recentrer le dispositif. Non seulement pour éviter la dérive financière - certains profitant de l'effet d'aubaine pour renouveler leur véhicule - mais aussi pour arrêter de financer des véhicules pas forcément très vertueux du point de vue écologique » , explique une source gouvernementale. Un constat repris en partie par Marie Chéron, de la Fondation Nicolas Hulot, qui décrit une mesure « seulement 5 % des véhicules bénéficiaires sont des véhicules électriques » pour acheter un véhicule essence ou diesel plus récent ou bien un véhicule électrique ou hybride rechargeable. La prime allait de 1.000 à 5.000 euros, selon que le ménage était imposable ou non.
Pour l'autre moitié des Français, les moins aisés, le changement est encore plus radical. Concernant les voitures thermiques, ils ne pourront plus acheter que des essences d'après 2011, mais avec un niveau d'émission abaissé de 122 g CO2/Km à 117 g CO2/km. Pour le gazole, les seuls diesels éligibles seront ceux dont la première immatriculation datera… du 1septembre 2019.
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