Dans les ateliers du Mehari Club de Cassis, un mécano s'attèle à extraire le moteur thermique d'une ancienne 2CV pour en installer un autre électrique: au démarrage de la célèbre Citröen, l'habituel vrombissement laisse place à un simple "clic".
"C'est un véhicule qui s'y prête bien et en plus le poids des nouveaux équipements, même avec les grosses batteries, correspond à celui d'origine, soit environ 900 kg", détaille Maxime Cabanel, ingénieur dans cette entreprise qui fabrique des pièces détachées de Mehari et de 2CV, deux modèles emblématiques de la marque Citroën.
Le but, pour lui, est surtout de "donner une seconde vie aux modèles anciens qui sont condamnés à ne plus rouler en ville", en raison des règlementations environnementales strictes.
Avecousans_TVA A_Lefebvrepetit ClementMahoud A vomir ideedemerde
A_Lefebvrepetit ClementMahoud 👍🏻 Autonomie de 120km.... sur des pentes de 0%? Et l’aspect sécu quand on voit tout le protocole de valid que doit subir voiture élec de série .... il faut savoir qu’une voiture élec après éventration de la batterie après choc peut générer des gaz plus nocifs que celui de 14/18!
A_Lefebvrepetit ClementMahoud 🤦♀️
A_Lefebvrepetit ClementMahoud 14000 €.Ils en ont du pognon les bobos. Pendant ce temps là, on pourri la planète pour fabriquer des batteries. 😡😡
A_Lefebvrepetit ClementMahoud Après les tulipes hollandaises, les voitures électriques ...
A_Lefebvrepetit ClementMahoud Ooohhh.... Et ne plus entendre ce son mélodieux de la deudeuche 🔊😕
A_Lefebvrepetit ClementMahoud 14000 €
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