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Comment Peugeot Motocycles a pu sortir son nouveau Metropolis pour la rentrée 

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Pour livrer les concessionnaires avant fin 2020, le constructeur a mobilisé une ligne d'assemblage complète, raccourci les congés d'été et fait jouer l'influence de son actionnaire, l'indien Mahindra, afin d'accélérer ses approvisionnements asiatiques.

Produit haut de gamme, le Metropolis est un modèle clé dans la stratégie de Peugeot Motocycles.
Produit haut de gamme, le Metropolis est un modèle clé dans la stratégie de Peugeot Motocycles. (Patrick Sordoillet)

Par Monique Clémens

Publié le 18 sept. 2020 à 10:33Mis à jour le 22 sept. 2020 à 16:27
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Les deux mois d'arrêt total de production de l'usine de Peugeot Motocycles à Mandeure (Doubs), entre mi-mars et mi-mai, ont bousculé le calendrier du nouveau Metropolis. Mais la troisième génération du scooter haut de gamme vient enfin d'arriver dans les concessions, avant fin 2020 et l'entrée en vigueur des normes antipollution Euro 5. « C'était l'objectif », indique Baptiste Thibaud, le directeur des opérations et directeur du site historique où sont fabriqués les modèles premium de marque Peugeot.

Prévu au printemps, l'assemblage de ce 3-roues de 400 cm3 n'a démarré que mi-juillet et, depuis, les lignes d'assemblage tournent à plein régime. « En 2019, on avait compacté l'usine avec une seule ligne et une ligne annexe pour les prototypes et les petites séries, du coup on a dédié la ligne principale au Metropolis et transféré les autres silhouettes sur la petite ligne », détaille Baptiste Thibaud.

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