TRANSPORTS - Cela fait tout juste six semaines ce jeudi 16 janvier qu’a débuté la grève contre la réforme des retraites et que le trafic RATP et SNCF est très perturbé, notamment dans Paris.
Pour aller travailler, les habitants de la capitale et d’Île-de-France ont pour beaucoup dû recourir à des modes de transports alternatifs. Il suffit de se rendre sur une des grandes artères parisiennes en heure de pointe pour constater des embouteillages de vélo, de trottinettes et autres engins mécaniques ou électriques qui circulent sur les pistes cyclables.
Mais on peut aussi chiffrer cela plus clairement grâce à des compteurs disséminés dans la ville et dont les données sont mises à disposition depuis peu. Ces 61 points comptent automatiquement le nombre de vélos (et uniquement de vélos) qui passent sur les pistes cyclables. Il est ainsi possible de regarder, sur un site dédié, les passages par minute, heure, journée, etc.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la grève a eu un impact clair sur le nombre de cyclistes à Paris depuis le 5 décembre, comme vous pouvez le voir dans le graphique interactif ci-dessous, qui comptabilise la somme de tous les passages enregistrés chaque jour depuis 2018.
À la rentrée de septembre, les compteurs dénombraient en moyenne entre 70.000 et 80.000 passages. Mais depuis le 5 décembre, les chiffres s’affolent, dépassant les 150.000, voire les 200.000 passages par jour (hors week-end). Le record a été atteint le 18 décembre avec 227.049 comptages enregistrés dans tout Paris.
On peut également analyser en détail un point particulier depuis le début de la grève. 10.393 personnes sont ainsi passées sur la piste cyclable rue de Rivoli, le 18 décembre. Après une pause (division par deux) pendant les fêtes de fin d’année, l’affluence est revenue en janvier, avec en général plus de 8000 passages par jour.
Reste maintenant à savoir si les nouveaux convertis au “vélotaf” continueront d’utiliser ce moyen de locomotion une fois la grève finie. Cette semaine a vu une amélioration du trafic SNCF et RATP dans Paris. Pourtant, le nombre de vélos ne semble pas baisser sensiblement. Un bon signe?
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