¿Preparado para las carreteras 5G? Así convivirán los coches autónomos con los tradicionales

20/01/2022 20:12:00
¿Preparado para las carreteras 5G? Así convivirán los coches autónomos con los tradicionales

¿Preparado para las carreteras 5G? Así convivirán los coches autónomos con los tradicionales. Un proyecto de EC_Brands de la mano de ferrovial_es

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AT&T y Verizon retrasan el despliegue de la red 5G cerca de aeropuertos de EEUUAT&T y Verizon Communications han atrasado el despliegue de la banda 5G inal\u00e1mbrica cerca de aeropuertos clave de Estados Unidos para evitar 'una interrupci\u00f3n significativa de los vuelos'. Estaba previsto que la inauguraci\u00f3n del nuevo servicio tuviera lugar este mi\u00e9rcoles.\n

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Cómo afecta la tecnología 5G a los aviones comerciales (y por que las aerolíneas en EE.UU. hablan de un peligro inminente) - BBC News MundoDos de los proveedores de telefonía celular más grandes de EE.UU. retrasaron el lanzamiento de 5G cerca a las pistas de varios aeropuertos Fácil... Porque no son compañías estadounidenses las desarrolladoras de esa tecnología. Paty Navidad tenía razón 😱 Solución : volver a los sistemas análogos y mecánicos redundantes en los aviones.

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¿Por qué preocupa a las aerolíneas la implementación de la tecnología 5G? | VideoLa tecnología 5G podría afectar el despegue y aterrizaje de los aviones, según la aerolínea United, que junto a otras nueve pidieron al Gobierno de Biden | Tecnología | CNN

, una iniciativa con la que define la que, en su opinión, será la movilidad del futuro Así serán las carreteras 5G En este tipo de movilidad serán esenciales las carreteras 5G , que pretenden dotar de conectividad a las infraestructuras para obtener ventajas en el tráfico rodado, la descongestión, la seguridad vial, la eficiencia e incluso el infoentretenimiento.alrededor de los aeropuertos clave.Los contratiempos que enfrenta EE.Presionadas por las autoridades estadounidenses, Verizon y AT&T, han aceptado posponer la entrada en servicio de algunas de sus torres.

Dichas carreteras irán equipadas con diversas tecnologías: 1.- Comunicación vehículo-carretera. Por su parte, las aerolíneas pidieron el pasado domingo"que el 5G se implemente en todo el país, excepto dentro de las 2 millas (3,2 km) aproximadas de las pistas de aterrizaje" en algunos aeropuertos clave. La filosofía de las carreteras 5G es que los vehículos puedan comunicarse, sobre todo, con la propia infraestructura. La industria de la aviación y los reguladores del transporte están preocupados por las nuevas antenas 5G que interfieren con un tipo clave de altímetro de las aeronaves que es esencial para aterrizar aviones con mal tiempo. ¿Cómo se producirá esa conexión? Mediante los dispositivos instalados en la carretera y que informarán a los vehículos de factores como el tráfico que está habiendo más adelante (por si es conveniente coger un desvío), las condiciones climatológicas, la seguridad de cada tramo, etc. La Casa Blanca ha intentado convencer a las compañías de telefonía móvil de volver a retrasar algunos servicios. 2. Fly Emirates habla de "irresponsabilidad" y "negligencia" En una entrevista con la cadena 'CNN', el presidente de Emirates, Tim Clark, ha calificado la situación como uno negligencia.

- Internet of Things (IoT). Por su parte, el consejero delegado de Verizon, Hans Vestberg , dijo el pasado 4 de enero que la compañía no veía ningún problema de seguridad aérea en relación al 5G. Y todo culminó esta semana con algunas de las principales aerolíneas internacionales que cancelaron algunos vuelos en EE. Si los dispositivos de la carretera pueden transmitir información a los de los vehículos es porque ambos estarán dotados de sensores. De este modo, se podrán conectar entre sí en tiempo real y recibir datos para recopilarlos, procesarlos y tomar decisiones en el momento. Por ejemplo, un coche podrá evitar pasar por una carretera en concreto si ha recibido un mensaje que alerta de un accidente que está ralentizando el tráfico. AT&T y Verizon están ahora, una vez más, retrasando sus planes para encender sus nuevas antenas 5G cerca de ciertos aeropuertos. Las carreteras 5G permitirán que los vehículos reciban información en tiempo real para mejorar la seguridad vial 3. Choque entre aerolíneas y compañías de telecomunicaciones Aunque el despliegue de redes 5G parecidas ya se ha completado en otros países sin ningún problema, en Estados Unidos la cuestión ha provocado un fuerte choque entre aerolíneas y compañías de telecomunicaciones.

- Supervisión y organización. Para que esta comunicación sea posible, la tecnología de la carretera debe actuar de manera tanto reactiva como preventiva. El presidente de Emirates, Sir Tim Clark, le dijo a CNN el miércoles que la aerolínea no estaba al tanto de algunos de los posibles problemas de implementación de 5G hasta ayer por la mañana, y calificó la situación como"una de las más delictivas, absolutamente irresponsables" que ha visto en su carrera de aviación. Es decir, debe medir en todo momento la información que recibe del tráfico no solo para avisar de posibles congestiones o accidentes, sino también para prevenir cualquier posible escenario. Ahí entrará en juego la inteligencia artificial, que evaluará los datos disponibles para predecir los comportamientos inmediatos y futuros. 4. Pero el miércoles, Verizon y AT&T activaron sus redes 5G de banda C, un conjunto importante de frecuencias de radio que potenciará Internet tal como lo conocemos..

-Tecnología V2X. Junto al 5G, la gran protagonista de estas carreteras del futuro es la tecnología V2X (Vehicle-to-everything), que conecta a los vehículos con cualquier otro objeto al que pueda conectarse con el fin de mejorar la seguridad vial. Dentro de este contexto, la tecnología V2X dispondrá de subtecnologías como V2I (del vehículo a la infraestructura), V2N (del vehículo a la red), V2V (del vehículo a otro vehículo), V2P (del vehículo a un peatón) o V2D (del vehículo a un dispositivo).UU. Pero entonces, ¿cómo van a convivir los coches autónomos y los tradicionales? La respuesta a esto pasa por la tecnología de tráfico mixto , que debe adaptarse a una realidad evidente: nunca habrá un 100% de coches autónomos en la carretera, con lo que debemos apostar por distintos niveles de desarrollo. Para ello, las infraestructuras inteligentes deberán incluir también una tecnología básica a la que puedan conectarse los vehículos tradicionales.

Del mismo modo, los vehículos tradicionales deberán incluir también un paquete tecnológico básico para poder enviar y recibir datos de la carretera.UU. Tecnología para una movilidad más segura Los objetivos principales de Aivia Smart Roads pasan por mejorar la experiencia del viajero a través de la seguridad, los tiempos de viaje fiables o incluso el acceso a infoentretenimiento desde el vehículo. Para ello, la compañía española se ha aliado con otras grandes empresas como Telefónica Tech, Intel, Microsoft, Capgemini, 3M o Kapsch TrafficCom, que aportarán sus tecnologías para la especialización digital de las infraestructuras. Para Dimitris Bountolos , director general de Sistemas de Información e Innovación de Ferrovial, “esta iniciativa ofrece una visión a largo plazo para el desarrollo de corredores orquestados y conectados, además de un enfoque inmediato en las mejoras físicas, en el aumento de la sensorización y en la conectividad 5G/V2X del corredor para incrementar la seguridad vial de los usuarios y dar soporte a los vehículos conectados autónomos”.000 interrupciones de vuelos cada día después del lanzamiento). Leer más .