El primero se combina con un cambio manual de seis marchas y el segundo con uno automático, también de seis relaciones, que es de nueva factura. Esta
transmisión DDCT dispone de sistema de doble embrague, y es la primera vez que se asocia a la tracción simple en el Compass. Sea como fuere, la combinación de propulsor y cambio automático aporta buenas sensaciones de conducción, como pudimos comprobar.su eficiencia, ya que reduce en un 30% las emisiones de CO2 y el consumo de gasolinaLa estética sigue siendo típicamente Jeep, con un frontal tan bonito como rotundo.que puede dar el Compass de 150 caballos hay disponible unel cual entra en funcionamiento con solo pulsar un botón en la consola central.
a lo que se puede añadir el detector de ángulo muerto, alerta de cruce trasera para maniobras, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera o sistema de ayuda al aparcamiento. Los recursos de conectividad asociados al sistema multimedia y a los dispositivos móviles son tan útiles como numerosos.
Me parece pequeño para llevar al niño al cole. 😁
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