Los primeros vuelos de media y larga distancia propulsados con biojet y e-jet confirman a estos combustibles como una pieza clave para reducir las emisiones netas de COA estas alturas del verano, puede que ya estés tachando días en el calendario y calcules cuánto falta para que empiecen tus vacaciones.
El sector del transporte aéreo es consciente de que, a día de hoy, volar produce esa inquietud.
, afirma Miguel Ángel García Carreño, gerente Sr. de Economía circular y Descarbonización Industrial de Repsol Technology Lab. Los SAF a los que alude sonobtenidos a partir de materias primas renovables como aceites vegetales sostenibles, grasas animales, biomasa, residuos o incluso COEl propio Joe Biden certificó hace unos meses las altas expectativas depositadas en los SAF.
“Químicamente, son iguales que el queroseno que ya se utiliza. Los aviones podrán cargar, con los mismos estándares de seguridad y una cantidad de energía equivalente a la que llevan ahora, lo que permite hacer vuelos tan largos como los que se hacen ahora”, especifica García Carreño.
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