Varevogn væltede på Storebæltsbroen - nu lægger Sund & Bælt sag an

18-01-2022 19:52:00

Varevogn væltede på Storebæltsbroen - nu lægger Sund & Bælt sag an

Varevogn væltede på Storebæltsbroen - nu lægger Sund & Bælt sag an

Det er anden gang, at Sund & Bælt lægger sag an i forbindelse med et færdselsuheld på Storebæltsbroen.

Lene Gebauer Thomsen, kommunikationschef ved Sund & BæltDen første sag stammer fra dagene før jul, hvor et vindfølsomt køretøj trodsede forbuddet og forulykkede på broen. Ingen af sagerne er dog endeligt opgjort, i forhold til hvor stort et beløb de vil blive sagsøgt for.

- Nu har vi for nylig ændret det sådan, at vi ikke længere fraråder at køre over broen med vindfølsomme køretøjer, når det blæser over femten meter i sekundet. Nu forbyder vi det, siger Lene Gebauer Thomsen og fortsætter:

Læs mere: TV 2 NEWS »

Sådan 🙂 - det er trods alt hans egen skyld !! Endelig en journalist der kender forskellen på Lastvogn og Varevogn bravo Endelig!!!

Flere partier vil have svar på regeringens rolle i FE-sagFlere folketingspartier vil have svar på, hvad regeringen vidste og hvornår den vidste det i FE-sagen. Som journalist kan jeg konstatere at det er regeringen der står bag FE-sag med Kim Jun Mette & Barbara Bertelsen i front... Det var bedre, om de prøvede at finde ud af, hvad FE-sagen går ud på.

Væltet lastbil på StorebæltsbroenLæs mere her.

Billetsalget rullede derudaf, da teater måtte lukke: 'Det kan ende med at have store økonomiske konsekvenser'Billetsalget hos Odense Teater gik helt i stå, da teatret måtte lukke i december. Nu håber direktøren på, at publikum vender tilbage igen.

Andreas Bo raser: Regeringens genåbning er amatøragtigHar Andreas Bo en sag? Og hvad med dagens rekord - 33493 smittede - 14 døde og 810 indlagte! Han har helt bestemt en pointe vedr. det sanseløse milliard spild, der har været udøvet og fortsat udøves, mens sygehuse, uddannelser udpines Kulturen er Død i Danmark og jo hurtigere i kan forstå det jo bedere. Tiden hvor de største udlandske Bands fra England Amerika Australien Tyskland osv. tiden kommer aldrig igen det slut. Hold kæft hvor er jeg bare glad for det ikke skete i min Ungdom.

Svensk sag om overgreb trækker tråde til DanmarkPandemi og nedlukning af samfundet har øget mængden af overgreb online. 8,5 år for 125 beviste sager udover dem som de ikke har kunnet bevise eller fundet frem til. Hvorfor skal man få straffe rabat jo større et møjsvin man er, uforståeligt Burde være som med vandvidskørsel, nøglen (eller penis) væk. De stakkels børn har levet i et mareridt. 😢

Aftenposten vil ikke sende live fra Breivik-sagSom Journalisten kunne fortælle i går, planlægger mange norske medier at sende direkte med forsinkelse fra terrorist Anders Behring Breiviks prøveløsladelsessag tirsdag. Aftenposten har dog valgt at lade være, siger nyhedsredaktør Tone Tveøy Strøm-Gundersen til Journalisten.no. ”Vi kommer ikke til at sende det direkte. Vi er til stede i retten med journalist, kommentator og en […]

En væltet varevogn med en lift på taget væltede mandag morgen på Storebæltsbroen i retning mod Fyn og lå på tværs af vejbanerne, der i knap en time var lukket for al biltrafik.Flere partier vil have, at regeringen redegør for sin rolle i FE-sagen.En lastbil er mandag morgen væltet på Storebæltsbroen.Der har været lukket en måned, men der er langt om længe åbent igen.

Varevognen forsøgte at krydse Storebæltsbroen cirka klokken 07.00, selvom der en time tidligere var blevet udstedt et forbud fra Sund & Bælt om at køre over broen i høje, lette køretøjer. Martin Lidegaard, der er udenrigsordfører for Radikale Venstre og tidligere Udenrigsminister, siger til avisen, at forløbet rejser en række kritiske spørgsmål, som partiet vil have svar på. Nu følger der en økonomisk konsekvens med, hvis man vælter. Chaufføren skulle være uskadt, men han er kørt til tjek på et hospital. Lene Gebauer Thomsen, kommunikationschef ved Sund & Bælt Derfor kan chaufføren eller varevognens ejer nu se frem til et søgsmål fra Sund & Bælt, der ejer og driver den 18 kilometer lange Storebæltsforbindelsen. - Det er en af de mest opsigtsvækkende sager i nyere dansk sikkerhedspolitik. - Vi kommer til at sende dem en opkrævning for de skader og andre økonomiske tab, der er sket på broen i forbindelse med, at den (varevognen, red. Og derfor var det også en særligt glad teaterdirektør, der mandag efter en måneds nedlukning igen kunne byde indenfor på Teatret.

) væltede på broen, mens der var et forbud, siger Lene Gebauer Thomsen, kommunikationschef ved Sund & Bælt. Vi har en etpartiregering, som har truffet vidtrækkende beslutninger, og vi er nødt til at spørge ind til, hvad der er foregået, siger han. Arbejdet på stedet er desuden besværliggjort af den kraftige blæst. Den første sag stammer fra dagene før jul, hvor et vindfølsomt køretøj trodsede forbuddet og forulykkede på broen. Ingen af sagerne er dog endeligt opgjort, i forhold til hvor stort et beløb de vil blive sagsøgt for. Eva Flyvholm, der er forsvarsordfører i Enhedslisten sagde i sidste uge, at partiet krævede en redegørelse af sagen. Sådan så det ud mandag morgen ved Storebælt, da broen blev lukket af et uheld i den stærke blæst. Trafikken på Storebæltsbroen har mandag morgen i forvejen været påvirket af den kraftige blæst, da der har været lukket for kørsel med vindfølsomme køretøjer. Chaufføren var umiddelbart uskadt efter færdsuheldet, han blev dog kørt til et tjek på sygehuset. Sikandar Siddique, der er leder af Frie Grønne, siger til avisen, at det er afgørende, at det bliver klarlagt, hvad der er sket, og hvem der vidste hvad og hvornår. Salget er med andre ord gået helt i stå.

Foto: René Lind - Lind Foto - Nu har vi for nylig ændret det sådan, at vi ikke længere fraråder at køre over broen med vindfølsomme køretøjer, når det blæser over femten meter i sekundet. Nu forbyder vi det, siger Lene Gebauer Thomsen og fortsætter: - Derfor betyder det, at hvis man vælter derude i et vindfølsomt køretøj på et tidspunkt, hvor der er et forbud, og man forårsager skader på broen, eller vi får andre økonomiske tab i forbindelse med uheldet, så vil man blive holdt erstatningsansvarlig. Hækkerup blev orienteret Fem personer er sigtet i sagen om Forsvarets Efterretningstjeneste.45: Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi oplyser, at der nu åbnes for en enkelt vognbane i retning mod Fyn. Sender signal til chaufførerne Ifølge Lene Gebauer Thomsen sender erstatningskravet samtidig et signal til andre chauffører, som overvejer at køre over Storebæltsbroen i vindfølsomme køretøjer, mens der er udstedt forbud. - Nu følger der en økonomisk konsekvens med, hvis man vælter, og det har fra vores side været et ønske om, at chaufførerne tænker sig om en ekstra gang, inden de kører, siger Lene Gebauer Thomsen. Derudover er tre tidligere eller nuværende ansatte i FE eller PET sigtet. Hvornår er et køretøj vindfølsomt? Blæser det mere end 15 meter i sekundet, må vindfølsomme køretøjer ifølge Sund & Bælts forbud ikke køre over broen. Opdateret kl. Det er et brag af en forestilling, som vi genåbner med, og derfor glæder vi os bare sindssygt meget til det.

En personbil vil næsten altid kunne køre over broen, hvis blot den overholder den anbefalede hastighed på strækningen. Justitsminister Nick Hækkerup (S) siger mandag, at regeringen ikke har blandet sig i sigtelserne, og at det er politiet og anklagemyndigheden, der vurderer, om der skal rejses sigtelser. En personbil med anhænger eller campingvogn bagpå er derimod mere følsom over for vind end en personbil uden. Både store og små køretøjer kan med andre ord være vindfølsomme. Del.. Med baggrund i de uheld, der er sket på Storebæltsbroen, har Sund & Bælt derfor defineret disse køretøjer som udgangspunkt til at være vindfølsomme: Trailere, anhængere, campingvogne (uanset hvilket køretøj de trækkes af). Øvrige påhængskøretøjer som f. »Vi er i disse dage enormt optagede af, om publikum kommer tilbage, eller om de er lidt mere tilbageholdende.

eks. en tom eller let lastbiltrailer (ikke fladvogn eller blokvogn), hvor den samlede vægt af traileren er under 10 tons (eller 10.000 kilo). Autocampere med en totalvægt under 3.500 kilo. Nu må vi så bare håbe, at de mennesker, der potentielt har lyst til at komme, rent faktisk også kommer.

Det vil altid være op til chaufføren at vurdere, om et køretøj er vindfølsomt. Kilde: Sund & Bælt. Fold ud - Der er en risiko for at vælte, og hvis der kører nogle andre ved siden af, så er der ikke kun risiko for selv at komme til skade, men der er også risiko for, de øvrige trafikanter kan komme til skade, tilføjer hun. Efter uheldet mandag morgen besluttede Sund & Bælt desuden sammen med beredskabet at fortøje varevognen til autoværnet på højbroen, mens det blæste voldsomt. Da vindstyrken efterfølgende aftog, blev fortøjningen løsnet, og varevognen blev kørt væk fra broen. »Vi måtte jo skuffe en hel del mennesker.

Derfor kører lastbiler over broen, mens det blæser Trods forbuddet kan bilister på Storebæltsbroen dog stadig møde lastvogne og lastbiler ude på broen, mens det blæser over 15 meter i sekundet, og der udstedt et forbud for vindfølsomme køretøjer. Men det er der ifølge Lene Gebauer Thomsen en forklaring på. - Der er rigtig mange lastbiler, der hver dag krydser Storebæltsbroen, og de fleste har også gods med. I hvert fald den ene vej. Chaufføren skal selv vurdere, om køretøjet er vindfølsomt.

Det kan man eksempelvis være, hvis man kører med en tom anhænger, siger hun og fortsætter: - Den vurdering tager chaufføren selv, og langt hen ad vejen vil der være rigtig, rigtig mange lastbiler, fordi de har gods med, som vurderer, at de ikke er vindfølsomme, og så kører de over, som de plejer. På den måde vil der altid være meget trafik med lastbiler, selvom der er et forbud, fordi de ikke er i risiko for at vælte. Sund & Bælt vurderer dermed ikke, om en lastvogn eller lastbil overholder retningslinjerne for vindfølsomme køretøjer eller ej, inden de kører over Storebæltsbroen. Del .