Sådan lyder budskabet fra Danske Regioner, som med en dugfrisk rapport i hånden forsøger at lægge yderligere pres på regeringen og de øvrige partier på Christiansborg for at skaffe penge til lokalbanerne.
Fremtidsscenariet får Danske Regioner til at bede regeringen om at investere årligt 124 millioner kroner i"lokalbanernes overlevelse" frem mod år 2026. Allerede i december 2019 måtte hastigheden på Østbanen sættes ned, for at driften kunne opretholdes på de slidte skinner. Frem mod år 2035 står alle lokalbaner her i regionen dog overfor et større renoveringsarbejde.
Helt lokalt fik man det at mærke på Østbanen tilbage i 2012, hvor sæder blev pillet ud af togvognene, for at skinnerne kunne blive ved med at bære trafikken fra nye og hurtigere tog. Siden blev hastigheden dog sat ned, ligesom pendlerne har været vidne til flere togafsporinger. Ifølge den nye Rambøll-rapport forventes der udgifter til fornyelse og løbende vedligehold for samlet 5 milliarder kroner på landets lokalbaner frem mod år 2035, hvor det tidligere hed 1,9 milliarder frem mod 2025.
Resultatet af en offentlig drevet funktion
Mangler kunder fordi de ikke kører de rigtige steder. Fx Sydbank, burde kobles på Køge N. Tølløsebanen, stopper i netop Tølløse, trods skinner til Høje Taastrup mm ligger der. Burde have lov at køre dertil. Løse problem med Vestsjælland
Giv borgerne dele biler til den pris togdriften vil koste. Det vil sikkert være billigere for skatteyderne og langt mere flexibel for brugerne.
Danmark Seneste Nyt, Danmark Overskrifter
Similar News:Du kan også læse nyheder, der ligner denne, som vi har indsamlet fra andre nyhedskilder.
Kilde: tv2newsdk - 🏆 27. / 51 Læs mere »
Kilde: borsendk - 🏆 28. / 51 Læs mere »
Kilde: tv2newsdk - 🏆 27. / 51 Læs mere »
Kilde: borsendk - 🏆 28. / 51 Læs mere »
Kilde: borsendk - 🏆 28. / 51 Læs mere »