Mette Mærsk var allerede forsinket, da David A. Gudmundsson overtog roret og kaptajnhatten i Suez-kanalen, og corona har en god del af skylden.- Vi fik noget mere vind både på Middelhavet, og da vi sejlede over Biscayen, så det fik sat os lidt bagud. Da vi kom til Den Engelske Kanal, ramte vi også strømmen i den forkerte ende i Doverstrædet og havde modstrøm i en 12 timers tid, så det har alt i alt sat os tilbage med seks timer, siger David A.
Derfor følger vi med på containerskibet Mette Mærsks tur fra Fjernøsten til Aarhus havn. Det er nemlig skibe som hende, der skal sørge for, at blandt andet julegaverne lander på hylderne inden jul. Så uanset, hvor meget besætningen gerne vil sejle videre for at overholde tidsplanen, er der ikke andet at gøre end at vente.- Det er ikke noget, vi kan styre fra skibets side. Det bliver styret fra land, siger han.David A. Gudmundsson har nemlig fået en opdatering fra havnen, om at det kan blive muligt at sejle lidt tidligere fra Rotterdam end klokken otte, som det oprindeligt var planen.
- Vi skal være i Göteborg den 13. december om morgenen, og det er støbt i beton, så vi er nødt til at være der til tiden.- Hvis ikke vi når det første gang, så når vi det anden gang. Når vi har været i Aarhus skal vi til Bremerhaven igen og laste op, og så starter det hele igen. Så hedder det Bremerhaven, Wilhelmshaven, og så er det farvel Europa, siger David. A. Gudmundsson.
Fin idé at kunne følge Mette Mærsk. :-)
Danmark Seneste Nyt, Danmark Overskrifter
Similar News:Du kan også læse nyheder, der ligner denne, som vi har indsamlet fra andre nyhedskilder.