Frustrerede el-bilejere: Vinterkulden kapper mange kilometer af batteriet

»Det var ret chokerende.«

23-01-2022 20:57:00

»Det var ret chokerende.«

»Det var ret chokerende.«

Sådan beskriver aarhusianske Mads Tjærby sin oplevelse af rækkevidden i sin nye Ford Mustang Mach-E.Elbilen, der har en officiel rækkevidde på 540 kilometer, er milevidt fra at ramme det niveau i den danske vinterkulde, skriver

jp.dk.Overalt på de sociale medier er der ifølge jp.dk lignende fortællinger om markant kortere rækkevidde om vinteren på alle typer elbiler.Tag bare VW ID. 4, der plejer at kunne køre 400 km på motorvejen med omkring 110 km/t., men kun når ud på 300 kilometer under vinterkørsel.

Læs mere: B.T. »

Føler med jer! Ligesom os cyklister med batteridrevne lygter - chokerende every f..... winter, hvor det er koldt og fugtigt...der kan man tale om at få kappet km af batterilevetiden....og så selv om man køber kvali-batteri og forsøger at nurse om lygterne🤷‍♀️altså! 🙄😝 Bare rolig, der er en kælk i bagagerummet

Hvad kunne man ellers forvente ?

Danske landsholdsstjerner og koner hænger ud i London: 'Det gør det hele nemmere'»Bare fordi man er dansker, betyder det jo ikke, at man er bedste venner. Men der har pigerne virkelig fundet hinanden.«

Resistente bakterier er et voksende problem – og efter corona bliver det værrePå verdensplan dør hundredtusinder årligt på grund af infektioner med antibiotikaresistente bakterier. Og det er et problem, som vokser med årene. I absolut ulækkert medie. Vi har et liv og i laver ikke andet end at ødelægge folks psyke med jeres angstformidling, det burde fanme være strafbart sådan psykisk terror. Fuck jer Altså ..... vi er vel enige om, at Corona er et virus og der virker antibiotika ikke. Hvordan pokker kan resistente bakterier så blive et voksende problem efter Corona ? Det skulle da lige være vaccinerne som har rodet godt og grundigt rundt i immunforsvaret. 😂😂🤣🤣🤡🤡🤡🤡

Norges regering har inviteret Taliban-delegation til Oslo: 'Det er en fjer i hatten for Norge'Afghanistans udenrigsminister er sammen med kontroversielle Taliban-folk til officielt besøg i Norge. Hvem har betalt for flyet? De norske skatteofre? Nej, det udstiller norsk og vestlig naivitet dkpol nrpol Lad os få sendt nogle skattepenge efter dem! Det kan slet ikke gå for hurtigt. 😂

Kunstigt lys forurener nattehimlen over Danmark: - Det er helt crazyOmkring halvdelen af Danmarks areal er udsat for lysforurening om natten. Det kan true insekter og andre dyr. Det kan ikke kaldes forurening! Åh nej flere tosser, flyt til nordkap Som en amatør astronom kan jeg kun erklære mig enig. Bring back the darkness.

Ny Omikron-variant tager over i Danmark - det ved vi om denEn ny undervariant af Omikron spreder sig i Danmark og udgør knap halvdelen af alle de danske smittetilfælde. Men skal vi være bekymrede? 🤣🤣🤣 😂😂😂 Ja den kører hurtigt omikron 🤣😎🥸

Det gik helt galt, da Dansk Folkeparti skulle genopfinde ideologienANALYSE: DanskDf1995's formandskrig bunder i et to år gammelt nag mellem MrMesserschmidt og MartinH_DF, grundlagt i arbejdet med en nationalkonservativ strategi for partiet, skriver henrik_hoffmann dkpol

»Rækkevidden faldt fra 420 km til 265 km ved blandet kørsel, da kulden for alvor satte ind i november. Det var ret chokerende.« Sådan beskriver aarhusianske Mads Tjærby sin oplevelse af rækkevidden i sin nye Ford Mustang Mach-E. Elbilen, der har en officiel rækkevidde på 540 kilometer, er milevidt fra at ramme det niveau i den danske vinterkulde, skriver jp.dk. Overalt på de sociale medier er der ifølge jp.dk lignende fortællinger om markant kortere rækkevidde om vinteren på alle typer elbiler. Tag bare VW ID. 4, der plejer at kunne køre 400 km på motorvejen med omkring 110 km/t., men kun når ud på 300 kilometer under vinterkørsel. Eller Årets Bil, Hyundai Ioniq 5, der er nede på 260 km under samme disciplin, og som ellers har 350 km i sig. Den forkortede rækkevidde på vinterkolde batterier er noget, som FDM får flere og flere henvendelser om, i takt med at flere danskere har byttet benzin- og dieselbilerne ud med elbiler. Lennart Fogh, advokat og afdelingschef i FDM’s juridisk rådgivning, fortæller til jp.dk, at mange el-bilejere har fået deres elbil om sommeren og bliver overraskede over, hvor meget kortere de kan køre på en opladning, når de sætter sig ud i bilen en kold vinterdag. Selvom elbilerne ikke kan leve op til de officielle rækkevidder i koldt vejr, er der ikke grund til at kritisere elbilforhandlerne, mener Lennart Fogh. Han opfordrer i stedet både køber og forhandler til at tage en grundig snak om kundens behov og forventninger til elbilens ydeevne, før kunden sætter sin underskrift på slutsedlen. Mads Tjærbys fortryder trods alt ikke, at hans skiftede sin benzindrevne BMW ud med en el-bil, selvom rækkevidden i koldt vejr er noget mindre, end han havde forventet. »Der var 20 grader og sensommer, da vi fik bilen i starten af september, og selv om rækkevidden begyndte at falde i efteråret, så var det overraskende, at den er så følsom over for kulde,« siger Mads Tjærby og tilføjer: »Heldigvis er det ikke noget problem i forhold til det kørselsmønster, vi har.« Han bemærker, at rækkevidden er steget til lige under 300 km, efter at den værste vinterkulde har fortaget sig. »Den er fed at køre i, og vi har allerede været i Berlin og senest Hamborg uden nogen nævneværdige udfordringer. Og i familien er der alligevel altid en, der bliver sulten eller skal på toilet, og så er rækkevidden ikke noget problem. Heller ikke om vinteren.« Mads Tjærby tilføjer, at den elektriske Mustang er billigere at køre rundt i end den gamle benzin-BMW. Andre læser også