De fleste lande i Vesteuropa har flyafgifter – men ikke Danmark

De fleste lande i Vesteuropa har flyafgifter – men ikke Danmark

18-10-2021 17:56:00

De fleste lande i Vesteuropa har flyafgifter – men ikke Danmark

Ifølge et skøn fra Klimarådet vil omtrent halvdelen af de rejsende, der bliver ramt af en dansk passagerafgift, være udenlandske passagerer.

Underbeskattet brancheKlimarådet foreslog i 2019 og foreslår stadig en passagerafgift som en kortsigtet løsning for at regulere danskernes adfærd til at flyve mindre.- Flybranchen er underbeskattet, både i forhold til hvor meget den forurener og den klimabelastning, der er. Men også sammenlignet med andre lande rundt omkring os, der har en passagerafgift, og derfor kan man gøre det uden at miste konkurrenceevne, siger Klimarådets formand, Peter Møllgaard, til TV 2.

Ifølge en rapport fra EU-Kommissionen vil sådan et tiltag også virke efter hensigten.Rapportenfra 2019 skønnede, at Danmark kunne nedbringe antallet af passagerer med fire procent ved at kopiere den tyske model.Vi har jo ikke 20 eller 50 år til at sidde og vente på en eller anden udvikling. Den skal forceres

Rasmus Helveg Petersen, klimaordførerConcitoskønnet, at tyske afgifter vil reducere passagerantallet og flytrafikken med seks procent i Danmark.Det vil ifølge Concito kunne vedtages i den kommende finanslov og sikre et provenu på 1,75 milliarder kroner, der for eksempel kan investeres i grøn omstilling. headtopics.com

SF's forslag vil ifølge partiet give et provenu på 2,157 milliarder kroner. De penge skal i statskassen, hvor de skal bruges på blandt andet billigere tog og færger, men også en social kompensation.- Så kan alle være med, og så er det ikke kun de rige, der får råd til at flyve, lyder det fra Rasmus Nordqvist.

Det adskiller SF’s forslag markant fra en lignende model, som Radikale Venstre foreslog først på måneden.Vil købe grøn brændstofRadikale Venstre har foreslået et gebyr på 50, 100 og 300 kroner. Men pengene skal ikke i statskassen. De skal i stedet gå til en luftfartsfond, som skal investeres i klimavenlig teknologi, der kan reducere udslippet af CO2, og indkøb af bæredygtig brændstof.

- Vi har jo ikke 20 eller 50 år til at sidde og vente på en eller anden udvikling. Den skal forceres. Vi er nødt til at gøre det hurtigt for at redde klimaet, derfor vil vi bruge de penge, som folk betaler i klimaafgift, når de flyver, til at lave grøn flybrændstof, siger klimaordfører Rasmus Helveg Petersen.

Klimarådet sender presbold til regeringen: Indfør flyafgifter nuDet minder langt hen ad vejen om den model, branchen selv har bragt på banen, dog med nogle helt andre afgiftssatser.Brancheforeningen Dansk Luftfart ønsker, at passagerne skal betale et klimabidrag på 20-30 kroner, som skal havne i en klimafond, så pengene på den måde bliver i branchen. headtopics.com

- Der bruger vi så krone for krone til vores grønne omstilling, det vil sige udligne prisforskellen mellem det nye brændstof, vi skal flyve med, og det gamle. Det handler ikke for os om at begrænse flyvningen, det handler om at flyve grønt. Det er derfor, vi har brug for pengene, siger Michael Svane, der er direktør i Dansk Luftfart.

Op til politikerneIfølge Michael Svane vil det presse markedet til at udvikle grøn brændstof og bygge produktionsanlæg, hvis der er en bugende fond, som står klar til at købe brændstoffet.Selvom branchen ønsker at beholde pengene fra en klimaafgift, er den dog ikke villig til selv at påføre passagerne den ekstra afgift. Det skal komme fra politikerne, lyder det.

- Vores udfordring er, at vi skal have alle flyselskaber med, så vi vil gerne møde passagererne fælles, siger Michael Svane.I Klimarådet har man ikke diskuteret, hvordan pengene fra en passagerafgift skal bruges. Men på den lange bane er det nødvendigt at få udviklet nogle grønne brændstoffer, så vi fortsat kan transportere os mellem lande, lyder det fra direktør Peter Møllgaard.

Lufthavn jubler over travleste dag i halvandet år, men corona kaster stadig skyggerRegeringen vil ikke på forhånd afvise forslag fra støttepartierne, men ønsker ikke at tage diskussionen op før næste år.- Vi synes, det giver god mening at tage fat på det næste år og så til gengæld allerede i år tage fat på strategi for grønne brændstoffer, så vi er sikre på, at vi har grønne brændstoffer, som flyene kan flyve på i fremtiden, siger Socialdemokratiets klimaordfører, Anne Paulin. headtopics.com

Derudover foregår der"en masse ting" i regi af EU, som også sætter fokus på, hvad der skal ændres i flybranchen for at skabe grøn omstilling, tilføjer hun. Læs mere: TV 2 NEWS »

Kigger lige på min SAS billet... Afgifter står der... Der er de afgifter, de betales til lufthavnen og de afregner og opkræver... Jeg begriber simpelthen ikke, at vi skal vente til næste år (jv S) for at indføre en afgift. Dette burde høre under ‘ de lavthængende frugter ‘ ….til gengæld har vi en plantebaseret festival!!🥳

Den gode ide i EU er obligatorisk kompensation i lighed med den flyselskaber enten betaler eller faciliterer for alle afgange i EU. Kombineret med en lille afgift på 20 - 200 kroner, som entydigt bruges i et stort fælles EU projekt til udvikling af grøn luftfart. Lidt tjep tak. Vi har rigeligt med afgifter.Behøves ikke flere.

Hvis det virkeligt er klimaet i gerne vil passe på, så sæt afgiften på privatfly. Nej, men verdens højeste skat 😡 Og det skal vi heller ikke have i Danmark. Det er en skat, der ingen betydning vil få for klimaet. Det vil kun have en effekt, flere penge til en i forvejen bugnende statskasse Så kan SFpolitik rasmusnordqvist misbruge endnu flere midler

fly trafik må da begrænses - 1000. kr pr. tur Endnu en afgift, som ikke vil blive brugt på området: det er el-afgifter om igen!

Lad os endelig få afgift på det vi har jo ingen afgifter på i forvejen på nogle ting!! tv2nyhederne Vi har så til gengæld afgifter på stort set alt andet tv2nyhederne De fleste lande i Vesteuropa (og Central- og Østeuropa) har også bedre tog, end Danmark har. Men vi har afgifter på togtransport. Det er total absurd.

Alle lande har generelt lavere skatter og afgifter end danskerne 🤔