Verkehrstote: Zahl getöteter Radfahrer steigt

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Mit dem Rad unterwegs zu sein, kann auf Deutschlands Straßen gefährlich sein.

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Nach einem Unfall liegt ein zerstörtes Fahrrad auf der Landstraße.Auf Deutschlands Straßen ist es im ersten Halbjahr des Jahres zu knapp 1,3 Millionen Verkehrsunfällen gekommen. Dabei starben nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes 1.465 Menschen. Das sind 40 weniger als im Vorjahreszeitraum, ein Rückgang um 2,7 Prozent. Die Zahl der Verletzten nahm um 5,1 Prozent auf 178.544 Menschen ab.

Für die Monate Januar bis Mai lagen bereits detaillierte Zahlen vor und die sind vor allen Dingen für Radfahrer alarmierend. Demnach starben insgesamt 158 Fahrradfahrer. Das sind 16 Menschen mehr als im Vorjahreszeitraum, ein Anstieg um 11,3 Prozent. Die Zahl der getöteten Fahrer von Motor- und anderen Krafträdern sank dagegen um 44 oder 20,4 Prozent, die der getöteten Autoinsassen ging um 31 oder 5,5 Prozent zurück. Die Zahl getöteter Fußgänger war gleich.

Im Bundesdurchschnitt starben im ersten Halbjahr 2019 statistisch gesehen 18 Menschen je eine Million Einwohner im Straßenverkehr. Regional war das Risiko ungleich verteilt. In Sachsen-Anhalt war es mit 29 Verkehrstoten je eine Million am höchsten, von den Flächenländern in Nordrhein-Westfalen mit zwölf am niedrigsten. Die drei Stadtstaaten Berlin, Bremen und Hamburg haben mit vier, sechs und acht wesentlich niedrigere Werte.

Das waren laut Statistischem Bundesamt 95 Tote oder drei Prozent mehr als im Jahr 2017. Die Zahl der Verletzten stieg demnach um 5.706 oder 1,5 Prozent auf 396.000 Menschen.

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Woran liegt es? Schlechte Infrastruktur, kein Führerschein für Radfahrer, keine Leistungsbeschränkung für Fahranfänger auf z. B. 50 PS, wie es in ähnlicher Form beim Motorrad- fahren vorgeschrieben ist, keine Helmpflicht für Radler, keine Umgehungsstrassen.

Wie kann man denn bei so einer Statistik die absoluten Todeszahlen von Auto- und Motorradfahrern (die höher liegen als bei Radfahrern!) verschweigen und in den Vorspann schreiben: „Allein Radfahren bleibt gefährlich.“? Das verzerrt ja wohl krass!

Autos töten Menschen.

Dann sollte unser werter Herr Verkehrsminister die Abbiegeassistenten für LKWs gesetzlich verpflichtend machen. Die Technik ist soweit, nur die Politik schläft.

Fahrräder sollte man aus den Innenstädten wohl verbannen. Sie sind lästig und viel zu gefährlich für ihren Fahrer. ;/

Und nicht immer ist der Autofahrer daran schuld. Manche Fahrradfahrer glauben sich nicht an Verkehrsregeln halten zu müssen

Auf Italiens Straßen, leider, auch....😱🚲

Bin letze Woche fast 2 x umgefahren worden. Ich fahre defensiv und vorausschauend, mein Glück! Ich bin zudem häufig mit dem Auto unterwegs. Kenne beide Seiten und kann Gemecker von nur-Autofahrern nicht mehr ertragen,zumal man immer Mitschuld hat. Rücksicht nehmen und Helm auf!

In Deutschland ist alles gefährlich nicht nur für Radfahrer

Allein 900000 ebikes wurden 2018 in Deutschland verkauft. Und der Radverkehr nimmt immer mehr zu. Das ist rein umwelttechnisch auch gut so. Aber das es dann auch mehr Unfälle gibt mit Radbeteiligung ist auch logisch.

ALBTRAUM für jeden Autofahrer - die sich oft fragen weshalb viele Radfahrer sich durch leichtsinnig-falsches Verhalten selbst gefährden👎

Wir nehmen die vielen Toten und den ausufernden Autoverkehr in den Städten als völlig normal hin. Die Zeit der autogerechten Großstadt muss enden, der private Autoverkehr, muss zu Gunsten der Lebensqualität und Sicherheit, der Stadt Bewohner, eingeschränkt werden.

Dänemark und Schweden als Vorbild nehmen in Sachen Fahrradverkehr und endlich Rücksicht nehmen, statt immer der erste sein zu wollen. Wir wollen alle zu Hause ankommen.

Genau, und deswegen brauchten wir die Tretroller unbedingt auch noch. andischeuer

Eine mathematisch dumme und reißerische Schlagzeile unter dem Niveau der 'Zeit'. 1. Natürlich muss man die Anzahl auf die gefahrenen Radkilometer beziehen (Wetter und Wandel). 2. Nach meiner Schätzung liegt das Konfidenzintervall bei gleicher Quote zwischen 143 und 193 Toten

'Getötet' das impliziert ja schon fast den Vorsatz die Autofahrer würden bewusst Radfahrer umnieten... echt erbärmlich Recherchiert doch mal lieber wie viele Radfahrer die Unfälle durch ihr Verhalten selbst hervorrufen.

Radfahren in den Städten sollte verboten werden. Warum: Radfahrer beachten keine Ampeln, fahren wie sie wollen. Und Fahrräder haben kein polizeiliches Kennzeichen, daher kann man niemanden bei Verkehrsdelikten anzeigen.

Stimmt

*ist

Ach nee

Sollen sie halt auf Deutschlands Fahrradwegen fahren.

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