Streit mit Investor der Karwendelbahn: Eine Bahn auf Irrfahrt

MITTENWALD taz | Es ist der Stolz der Mittenwalder Bürgerschaft, dass sie die Karwendelbahn gebaut haben“, sagt Gudrun Rademacher, Chefin des Restaurants „Post“ in der bayerischen Marktgemeinde ganz im Süden Deutschlands. Über ein Jahrzehnt haben sie an dieser Bahn gebaut, die vom Tal rauf zur westlichen Karwendelspitze auf 2.244 Metern Höhe fährt. Trotz vieler Widrigkeiten, Finanznot und einer unsachgemäßen Sprengung wurde sie 1967 eröffnet.

Der Unternehmer sagt über den Bürgermeister: „Der soll mich einfach in Ruhe lassen. Ich klage, die klagen, das ist mir egal.“ Wolfgang Reich, 42 Jahre alt, leitet im schwäbischen Heidenheim an der Brenz ein weit verzweigtes Geflecht an Firmen. Unterstützt wird er von seinem Vater Wolfgang Erhard Reich. Der ist Rechtsanwalt und führt auch die Prozesse.

In Mittenwald in den Straßen im alten Dorf mit den bunt bemalten Fassaden ist meist einiges los. Von den Einheimischen erzählt einem so ziemlich jedeR, dass der Bahnbetreiber Wolfgang Reich ja vorbestraft ist. 2014 wurde er rechtskräftig vom Landgericht Stuttgart zu eineinhalb Jahren auf Bewährung verurteilt. Vom Vermögen seiner verschiedenen Firmen hat er sich selbst Privatkredite genehmigt.

Die BehördenvertreterInnen dürfen nicht mehr mit der Karwendelbahn fahren. Denn Reich hat ein Betretungsverbot für das gesamte Gelände ausgesprochen – gegenüber Bürgermeister Corongiu, den MitarbeiterInnen der Gemeinde sowie denen des Land­rats­am­tes. Enrico Corongiu, 43 Jahre alt, sagt über die 1.311 Höhenmeter zwischen Tal und Bergstation: „Ich bin noch ganz gut zu Fuß und komme da auch ohne Bahn rauf.

Schöne Pläne? Bürgermeister Corongiu sagt: „Mag sein. Für uns ist aber relevant, dass dort eine Bergbahn betrieben wird und eine gewisse Anzahl an Parkplätzen zur Verfügung steht.“ Für alles andere sollten Bauvoranfragen und Bauanträge gestellt werden. Früher waren die Treffen in München, jetzt sind sie in Berlin. „Von den normalen Bürgern fährt da kaum einer mehr hin“, sagt Corongiu.

Ist natürlich die Frage wer die Mehrheitsanteile dieser soo wichtgen Bahn vertickt hatte...

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