eutsche Schifffahrtsunternehmen betreiben die fünftgrößte Handelsflotte der Welt. Eine kriegsbedingte Unterbrechung der Schifffahrt am Persischen Golf würde deutsche Reedereien in jedem Fall treffen.
Ah wirklich? Und wer passt auf
Also vielleicht doch ein bisschen mithelfen?
Es ist und wird noch eng für die ALLE Schiffe, nicht nur die deutsche
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Ölexporte: Es wird eng in der Straße von HormusDie Lage in der Straße von Hormus hat Folgen: Schiffsversicherer verlangen mehr Geld, einige Ölkonzerne wollen die Straße von Hormus meiden. Sollte Öl aus Saudiarabien oder den VAE per Schiff transportiert werden, so muß das Öl durch die Str. v.Hormuz transportiert werden. Der Aggressor war dieses Mal nicht der Iran. Wer hat die Lunte gelegt und wundert sich jetzt über das Feuer ?
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Iran – Straße von Hormus: Kapitän spricht über die Gefahren im Persischen GolfKrisengebiet Straße von Hormus: Seit Anfang Mai gab es eine Reihe von insgesamt sechs Zwischenfällen mit Schiffen. Die USA machen dafür die iranischen Revolutionsgarden verantwortlich. Unter anderem wurde eine US-Drohne abgeschossen und es gab mehrere Übergriffe auf Öl-Tanker.Der deutsche Kapitän Andreas R.* passiert seit Wochen mit seinem Frachter regelmäßig den Golf von Oman.Lesen Sie mit BILDplus, wie es sich anfühlt, auf der derzeit gefährlichsten Seestraße der Welt unterwegs zu sein. *** BILDplus Inhalt *** Ihr könnt ja die beiden Julians hinschicken zusammen mit dem Richard, damit alle wieder glücklich sind Andres R. ist deutscher und wird offenkundig von der Regierung nicht unterstützt. Mein Tip einen anderen Arbeitgeber in Erwägung ziehen ! SCHANDE FÜR Deutschland. Öl von dort anliefern lassen, aber der 'sogenannten' einziehen, wenn staatliche Piraten die Schiffe kapern.
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