Porsche Cayenne Coupé: Erste Fahrt im SUV-Coupé

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Erste Fahrt im Porsche Cayenne Coupé - Schräg, schnell und irre teuer!

Wir leben in einer verrückten Zeit. Da baut Porsche einen hochgelegten SUV – um ihn nun tieferzulegen.. Kann man so sehen. Eines aber hat das Team um Michael Mauer jedenfalls geschafft: Das Cayenne Coupé sieht bei Weitem nicht so klumpig aus wie die Konkurrenten BMW X6 und Mercedes GLE Coupé.

So tief das Coupé, so hoch der Preis. Der ist so gepfeffert, dass er selbst der solventen und einiges gewohnten Porsche-Kundschaft die Tränen in die Augen treiben dürfte. Beispiel gefällig? Zum Grundpreis in Höhe von 146 662 Euro kommen noch 2380 Euro für den orangefarbenen Lack, 10 579,10 Euro für das Leichtbau-Sportpaket , 3272,50 Euro für das aktive Fahrwerk, 5961,90 Euro für die Keramikbremse, und, und, und.

Alles egal, sobald man das gelbe Schildchen passiert hat. Jedes kleine Tippen aufs Gaspedal verursacht einen kleinen Tritt in den Allerwertesten, ein Jumbo hat gefühlt auch nicht mehr Schub zu bieten. Das Wort brachial ist wohl für diesen Porsche erfunden worden. Oder in Zahlen: 0 auf 100 in 3,9 Sekunden, von 80 auf 120 in 2,7 Sekunden.

Mindestens so beeindruckend ist die Kurvenlage. Es gibt kein, wirklich kein Auto, das sein etwas adipöses Gewicht so kaschieren kann wie dieser Porsche. Leichtfüßig ohne Seitenneigung huscht der SUV um jede Kurve. So gut, dass man schon nach wenigen Biegungen vergessen könnte, dass hinter einem noch drei Meter Auto kommen und nicht nur eine Notsitzbank wie im Elfer.

 

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