München: Bahn baut Gleise zu Lasten von Anwohnern und S-Bahn aus

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Der Güterverkehr im Osten der Stadt wird sich in den kommenden Jahren mindestens verdreifachen. Der Ausbau soll möglichst billig sein, einen Tunnel hält der Konzern für unnötig. Auf der Strecke bleiben Anwohner und S-Bahn-Fahrgäste. SZPlus

Der Knackpunkt sind die Zahlen.

Wie viele Güterzüge werden im Jahr 2030 durch den Münchner Osten rattern? Sind es gut 230 pro Tag, dreimal so viele wie heute, wie das die DB Netz AG für den Ausbau des Knotens München zugrunde legt? Oder sind es in Wirklichkeit noch viel, viel mehr, wie Kommunalpolitiker und Anwohner befürchten? Die Bahn bezieht ihre Zahlen aus dem Bundesverkehrswegeplan, der inzwischen gut fünf Jahre alt ist.

 

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